我们在买车的时候很多4S店的销售都会拿一件事情作为噱头，那就是说这车是电子助力转向的。然后就说这车怎么怎么高级。那么电子助力转向和我们见到的一些老车用的用助力油机械助力转向有什么不同？他们的优缺点都是什么呢？今天小编就跟大家剖析一下这两种转向助力的优缺点。
汽车的转向助力系统
汽车转向助力系统是一种辅助驾驶员转向的系统，能够通过液压、电子或电动机等方式提供额外的助力，降低驾驶员的驾驶难度，提高驾驶的舒适性和安全性。
根据助力方式的不同，汽车转向助力系统可以分为以下几种类型：
机械助力转向系统：机械助力转向系统主要通过液压或机械装置来提供助力。这种系统简单、成本低，但助力响应较慢，适用于低速行驶和老款车型。
液压助力转向系统：液压助力转向系统通过液压泵和液压缸来提供助力，具有助力响应较快、稳定性好等特点，但成本较高，维护难度大。
电子助力转向系统：电子助力转向系统通过电子控制单元和电机来提供助力，具有助力响应迅速、动力损失小等特点，适用于高速行驶和现代车型。但故障率较高，维修费用较高。
电动助力转向系统：电动助力转向系统通过电动机提供助力，具有节能环保、响应迅速等特点，但成本较高。
无论是哪种类型的转向助力系统，它们都是由方向盘、转向齿轮、助力泵或电机、助力缸或电动助力装置等组成，根据不同的助力方式，液压油或电力等不同的能源形式也会被用于提供助力。
汽车机械转向助力的原理
汽车机械转向助力的原理是通过液压助力系统来辅助驾驶员转动方向盘。该系统主要由方向盘、转向齿轮、液压泵、液压缸和液压油箱等组成。
当驾驶员转动方向盘时，转向齿轮将方向盘的转动转换成液压泵的转动，液压泵会将液压油从油箱中吸入，经过压缩后推入液压缸中。液压缸的活塞随着液压油的压力推动转向机构，产生助力。
由于液压油的性质，这种助力系统的助力输出具有较强的连续性和平稳性，能够提供较为稳定的转向助力。不过相较于电子助力转向系统，机械转向助力系统存在助力响应较慢、效率较低等缺点。
在一些老款车型上，机械转向助力系统是主流的转向助力方式。但是随着技术的不断进步，越来越多的汽车采用了更加先进的电子助力转向系统。
汽车电子助力转向的原理
汽车电子助力转向（Electronic Power Steering，EPS）的原理是通过电子控制单元（ECU）控制电动助力器，帮助驾驶员控制方向盘。该系统主要由传感器、电子控制单元、电动助力器和方向盘组成。
当驾驶员转动方向盘时，转向传感器会感知方向盘的转动角度和方向。传感器将这些信息传输到ECU，ECU通过计算发动机转速、车速等数据，来确定所需的转向助力级别。
随着驾驶员转动方向盘，电动助力器会发出一定的电流，产生助力。助力的大小取决于ECU的指令，这种方式能够提供比传统的液压助力更高的效率，并且减少了油耗和空气污染。
通过这种方式，汽车电子助力转向系统能够提供更加轻松、灵活的转向操作，同时提高了驾驶的安全性和舒适性。
转向系统用电子助力和机械助力哪个更好些
电子助力转向系统和机械助力转向系统各有优缺点，因此哪个更好要根据具体情况而定。
电子助力转向系统相比机械助力转向系统，优点在于：
助力响应更快：由于电子控制系统能够更加精准地感知驾驶员的转向动作并迅速响应，所以电子助力转向系统的助力响应更快。
动力损失更小：相比机械助力转向系统，电子助力转向系统不需要通过液压泵和液压油来提供助力，因此能够减少动力损失，提高燃油经济性。
更加环保：电子助力转向系统不需要使用液压油，因此减少了液压油的使用量和泄漏的风险，更加环保。
而机械助力转向系统的优点则在于：
助力输出更加稳定：机械助力转向系统的助力输出较为稳定，不会受到电子控制系统出现故障的影响。
维护成本更低：机械助力转向系统相对于电子助力转向系统来说更加简单，更容易进行维护和维修，成本也更低。
更加可靠：机械助力转向系统不会受到电子控制系统出现故障的影响，因此在可靠性方面更加有保障。
因此，电子助力转向系统和机械助力转向系统各有优缺点，在选择时需要考虑实际情况和个人偏好。如果您更注重助力响应速度和环保性，可以选择电子助力转向系统；如果您更注重稳定性和可靠性，可以选择机械助力转向系统。
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