汽车行业在今年经历了芯片短缺，原材料价格上涨等因素的影响之后，各大车企仿佛都卯足了劲要在年底大展拳脚，来唤醒低迷的汽车市场。凯迪拉克在豪华车型中一直备受行业和懂车之人的喜爱，近期凯迪拉克CT6，虽然没有高调宣传，但是也不影响它靠隐藏实力出圈，下面我们就来一起了解一下，看看这款宝藏车型还有什么是我们没有发现的实力。
ARS主动式后轮转向系统，转弯一把过
就像是我们的常规思维，觉得熊比较笨重，但是狐狸比较灵巧一样，大而厚重的东西总给人笨重的感觉，而小巧精致比较轻的东西，我们则会觉得运动起来比较方便。同样的道理，车辆如果车身比较大，那么在转弯、掉头的时候就会不那么灵活。凯迪拉克CT6的车长5223mm，轴距为3109mm，对于同等级车辆来说，它的车长是最高的。但是，因为其配置了ARS主动式后轮转向系统，又配合五连杆豪华悬挂系统，可以做到同级最小转弯直径11.3米，就能在车流多的时候也不慌张，轻松实现路口掉头，倒车入库一把过。不仅如此，ARS主动式后轮转向系统还能够使得车辆在高速行驶变道超车时，增加稳定性。无论是低速还是高速，凯迪拉克CT6都可以给你无与伦比的顺滑。
轻量化车身，操控更灵，不失安全
爱好车的朋友应该都已经看出来了，车身轻量化已经成为了汽车行业发展的一种趋势，轻量化的车身不仅能够提高车辆性能，还能够带来优越的燃油性。凯迪拉克CT6(参数|图片)本着不断创新的精神，始终走在行业的前沿。凯迪拉克CT6从材质和拼接技术两方面入手，采用宇航级轻量化车身，材质铝材用量超过57%，同时使用5大材料及加工工艺还有11种混合材质进行车身打造，因此不仅能够保证其车身的重量大大减轻，还确保了其车身的硬度，抗扭度达到36.6Knm/Deg，使这些安全指标统统达标，为用户的安全保驾护航。
Brembo定制刹车系统，更舒适的驾乘体验
很多时候，当用户刹车，车内会明显地感觉到顿挫感，如果有人恰好晕车，那这一次刹车可就成了“重重一击”，因此，更加平顺的刹车系统，也成为驾乘舒适的一项要求。凯迪拉克CT6全系标配Brembo刹车卡钳，刹车距离在同级别中最短。即使在高负荷状态下依然保持优异的刹车效果，使得车辆在刹车时候不会出现太大的点头情况，大大保证了舒适性。并且刹车盘有自动除水功能，可以保持刹车片的干燥，确保雨天也能够精准控制车辆。
凯迪拉克一直紧紧贴合用户需求，走在不断创新，不断挑战的路上。即使拥有多个行业第一，依旧保持着低调的作风。在一些看不到的细节上都诚意满满，凯迪拉克CT6以超人性化的理念和科技结合，为大家带来全新的豪华驾乘体验，心动的小伙伴一定要去预约试驾一下，去感受一下真正的豪华。
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