老司机们对于机械助力应该都不陌生，作为曾经汽车上最常见的转向系统，其是以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械结构，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。如今的汽车大多都采用了电动助力转向系统，并且越来越多的汽车将其作为基本配置。本期就来聊聊这两种转向系统的区别与优缺点。
汽车上曾广泛采用的机械液压助力系统是在机械转向系统的基础上加设一套动力转向装置而形成的，其主要由压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐液压泵、油管等组成。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。凭借其结构简单、技术成熟、可靠性高等优点目前在一些转向负载要求高的卡车、大型SUV等车型上均有搭载。不过其低速方向沉、高速方向轻的特性是无法克服的，这属于其物理结构上的缺陷。
电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的机械液压助力转向系统相比，电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。作为目前主流的转向系统，凭借其结构精简、重量轻、占用空间少、能耗低、反应迅速、转向手感舒适等优点，成为目前消费者最青睐的转向系统。不过其并不如机械液压助力系统可靠且制造成本更高。
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