新能源汽车对于轻量化需求非常迫切：11月发布的《新能源汽车产业发展规划》，到2025年，纯电动车平均电耗，要降至12千瓦时/百公里，新能源汽车除了没有发动机外，其他零部件与普通汽车差别不大。因此，追求降低电耗，对轻量化材料的需求愈发凸显。假如新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10-11%、电池成本减少20%、日常损耗成本减少20%，因此 材料轻量化 成为解决新能源汽车难题的关键。
那么，轻量化怎么解决呢？镁合金替代，因为它的质量只有铝合金的2/3，但是强度和刚度还远超铝合金。之前由于镁的价格一直都比铝贵，所以没有选用。镁铝之间的差价曾经一度保持在2500上下，波动500左右的区间。但是，现在由于铝的价格飞涨，镁的价格反而低于铝价格13%。你说，镁的性能更优，价格还更便宜了，有什么理由不用镁去替代铝呢？
特斯拉目前在中控和座椅中广泛使用镁合金。通用、奔驰等知名车企也逐渐接受镁合金轮毂的应用。再看看，国内的 江铃汽车 ，轻型商用车的行业领导者，也走出过2周50%的涨幅。但无论东风汽车还是江铃汽车，显然都高了，没有来得及上车的朋友，可要花精力去翻一翻其他潜力品种了。
汽车轻量化是未来发展的大方向，有机构有预测，到2025年，镁合金在汽车领域的渗透率会达到60%，未来汽车的很多金属部位从小型到大型件都会过渡，重磅需求即将迎来材料和车企的双向爆发！
17621123178同微