随着比亚迪旗下的高端品牌仰望正式揭开神秘面纱，其百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑 U9也同步亮相。
比亚迪独有的“易四方”四电机驱动技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。此举令业界震撼不小，此前很多人想象不出一台国产售价百万元的越野车，能做到多强悍，甚至还对比亚迪能不能做出真正的高端车型半信半疑。比亚迪的技术发布，再次显示出这一家深圳的新能源企业，已经走出了比拼纯电的层面，走向了更具竞争力的综合智能化与高度安全性的维度。
坚持走自己的技术路线
笔者近日对比亚迪进行了深入交流和调研，深刻感觉到比亚迪近年来的市场勃兴，背后是其新能源发展历程和国家的新能源发展步伐的高度统一，属于时势造英雄的典范。
2003年，比亚迪进入汽车制造与销售领域。从那时候起，比亚迪就决定走不一样的路，坚持自主研发和自主发展的发展模式，成为国内继吉利之后第二家民营轿车生产企业，并且在新能源的探索上一路绝尘。
2005年，比亚迪旗下第一款车型F3诞生，成为最快突破10万辆的自主中级车型。2006年，比亚迪首款搭载了磷酸铁锂电池的F3e电动车研发成功了，但是由于条件不成熟，让比亚迪F3e只能放弃上市。同时，比亚迪也意识到未来新能源汽车领域的发展趋势，于是比亚迪开始投入到第一代混动技术以及S6DM的研究项目。
2008年，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司旗下的中美能源控股公司宣布，斥资2.3亿美元入股比亚迪，占10%的股份。同年，比亚迪全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化。
从此，比亚迪一改过去的形象，在技术的创新上不断爆出了惊喜，让业界为之一振。2010年，比亚迪与戴姆勒成立合资公司，比亚迪负责电池和驱动技术，戴姆勒-奔驰承担整车开发。发布“腾势”品牌，成为中国第一个专注于新能源汽车的中外合资品牌，也是中国汽车合资史上第一次实现“技术对等”合作的成功案例。
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