2023年首月,汽车市场未能迎来“开门红”,其中新能源环比降幅超过四成,市场竞争进一步加剧。中汽协方面表示,这是由于新能源汽车补贴政策退坡,同时叠加市场价格波动明显等因素带来的影响。
在此背景下,自主和合资品牌加大了新能源产品的推出,目标直指30万元以上区间。其中,理想汽车推出L7,并将年度销量目标锁定至25万-30万辆;智己汽车推出LS7,欲以极致创新开启SUV 3.0时代。此外,雷克萨斯将推出RZ,开启e家电动新时代的同时,肩负提振销量的重任。
L7助力 理想2023年”保25万辆,争30万辆”
2月8日,理想汽车旗下首款5座SUV车型——L7正式上市。新车共Air、Pro、Max三款配置,售价区间为31.98万-37.98万元。
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外观方面,理想L7延续了理想L8的设计语言,一体化大灯组贯穿前脸,雾灯和熏黑下格栅相连,犹如一张笑脸。内饰方面,新车延续了旗舰车型的黑白双色内饰、黑橙双色内饰,并新增黑色运动内饰选择。
动力方面,理想L7搭载1.5T四缸增程器,峰值功率达到330千瓦,峰值扭矩达到620牛米,百公里加速时间为5.3秒。新车配备42.8千瓦时电池组,CLTC纯电续航里程达到210公里,CLTC综合续航达到1315公里,WLTC综合续航达到1100公里。
随着理想L7的发布,理想汽车的产品矩阵也扩大至3款。未来,“中型的理想L6和理想L5车型(非SUV形态)会坚守20-30万的价格区间”,李想透露称。
在诸多新品的助阵下,理想汽车将2023年的销量目标设定为“保25万辆,争30万辆”。今年1月,在新能源车企销量普遍“遇冷”的背景下,理想汽车的销量同比呈现逆势增长,其销量达15141辆,是造车新势力中唯一突破万辆的品牌。
以产品创新为基石 智己LS7欲开启SUV 3.0时代
2月10日,“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为30.98万-45.98万元。
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