未来，大家都将会在一个没有增量，可能减量的市场里竞争，去厮杀，惨烈程度，可想而知。
2019年，对于汽配行业的从业者来说注定是焦虑不安的一年，为什么这么说呢？因为大家都感觉跟往年相比生意明显下滑了，具体因为啥，众说纷纭。
春江水暖鸭先知，汽修厂好不好干，有超过9成地区，当前的汽修厂数据居然跟半年前提交汽修厂数据，吻合度居然达到95%以上。(注：吻合度越高就代表着该区域没有新增汽修厂出现)这种情况再往年是从来都没出现过的，往年往往都是80%左右，当时我们也觉得很奇怪，但是也没太关注这个事情。
我们的数据一般都是两个月一更新，等到了年底的时候我们再去看数据的时候才意识到了问题的严重性，因为有超过8成地区的汽修厂数量居然减少了5%-10%，就拿内蒙古萨拉齐来说，在2017年8月份的时候，当地的汽修厂数量是225家，等到了2017年12月份的时候居然锐减到了208家，不到四个月，关了17家。
大家可能觉得17家不多，但是，大家要记住，这是一个小县城，除此之外，还有一个问题引起了我们的警惕，这个地区尽然连续4个月没有新增的汽修厂。
也是从那时起，我们开始对汽修厂进行了很长时间的走访，我们想知道汽修老板们是如何看待当下这个市场环境的，走访得出的结果，很无奈，很伤感。
1.90%的汽修厂老板都反应生意明显下降。
2.15-20%的汽修厂表示，如果照目前的情况下去，会选择转行。
3.80%的汽修厂认为生意下降是因为车主消费频率下降。
4.10%的汽修厂认为生意下降是因为车主自购配件比例增大。
5.10%的汽修厂认为生意下降是因为政策导致的。
以上就是我们调研走访的结果。
大势所迫，无可奈何。
汽修行业，汽配行业，一直都是利益共生，患难与共。
大河没水小河枯，汽配行业的淘汰赛才刚刚开始！
现在，我们不得不承认一个事实，汽配行业已经进入了“存量时代”，甚至是“减量时代”。
未来，大家都将会在一个没有增量，可能减量的市场里竞争，去厮杀，惨烈程度，可想而知。
“存量时代”甚至是“减量时代”汽配商该何去何从？如何在竞争日益激烈的时代里存活下来是我们每个从业者都要面对的。
去年我们在萨拉齐举办汽修汽配行业对接会的时候，呼市万丰汽配的席总，意味深长的跟我说了一句话。
现在这个年头，不仅要卖产品，更要卖人品！
此话令人深思，席总本人在全车件领域深耕几十载，这位汽配老兵，在内蒙呼包鄂地区一直享有盛名，他能说出此话，更加证明了一个事实，汽配行业洗牌马上开始。
席总给出的答案也特别具有代表性，未来大家不能已经没必要在产品本身的纬度上竞争了，而是要围绕“人”的纬度去竞争。
个人觉得，在一个存量时代，产品严重同质化的时代，价格竞争的意义已经不大了，我们更应该关注的是，下面这三个方面。
1.如何在某个区域内提高自己的品牌渗透率，如何做好个人品牌建设。
2.如何把我们的产品通过专业+服务来提高溢价。
3.如何利用营销工具来完成从汽配报价员转型到汽配服务商。
先说第一点，在这里我问大家一个问题，在汽配行业里你有没有特别重视“品牌”这两个字？
答案：你没有。
因为在这个行业不管你多有实力，库存有多强，在汽修厂眼里你就是“卖配件的”当你被汽修厂定义为“报价员”的时候，你的工作重心就只能放在如何报价，怎么报价才能留住汽修厂上面了。
大家细想一下这个场景，在汽修厂眼里是不是不管你如何报价，他都觉得你报的高？都觉得你赚的多，而作为汽配商你满腔委屈，却又无可奈何。
大家再想象一个场景，假设有两个润滑油业务员想跟你谈个合作，一个是美孚总部的，一个是不知名的国内品牌。对于以上这两人你的态度绝对是是截然不同的，是不是会更倾向于美孚？对美孚的业务人员态度会不会更友善？
对！这就是品牌的力量。
现代营销学之父科特勒给品牌下过一个定义:“品牌是具有经济价值的无形资产。”
品牌本身就会给人带来一种庄严感。大家再想象一下，如果你的配件店在某个区域内特别有名气，汽修厂对你的态度是什么样的？即使是一个报价，你的报价也会比其他人更具有说服力，这个就是品牌价值。
除了汽配店本身的品牌价值之外，汽配老板们对于个人品牌的塑造意识也比较落后，微信名字往往就起了个“现代起亚全车件”，不善于包装自己，不善于公众讲话，不善于通过一些媒体，一些会议，论坛来提升自己的知名度。更有甚者，卖了几十年配件，汽修厂都不知道老板叫啥的。由此可见，我们汽配商的这个群体目前还没有意识到品牌价值的力量，对于个人品牌的塑造目前也在一个初级阶段。
历史经验告诉我们，产能过剩，供大于求的市场环境是品牌崛起的前提。未来，不会做企业品牌建设，不善于做个人品牌建设的企业注定会提前出局。
第二点，如何通过产品+服务来提高溢价？
在解释第二点之前，我问大家一个问题，你觉得卖配件到底赚的是什么钱？
答案肯定是“差价”。
那么我告诉你，那是原来的答案！未来，随着市场竞争加剧，产品利润会进一步的压缩，当配件本身利润足够低的时候，我们汽配店如何提高我们的盈利能力？
答案显而易见，专业的零部件知识本身，就是价值。
做配件的老板都清楚，汽修厂可能对于安装，修理这一块比较在行，但是对于零部件的专业知识，跟我们的汽配老板比那是要差出几条街来。所以一个经验丰富的汽配老板本身就是一种财富。
未来的市场绝对会属于那些，能给汽修厂提供最佳采购方案的汽配商。谁能给汽修厂提供最快，最准，最优的服务，谁就能赢得市场。因为最快，最准，最优背后代表着是帮汽修厂省成本，提效率。也就是赋能。这些能帮汽修厂赋能的汽配商会快速崛起。而那些不专业，经常发错货，处理售后不及时的汽配商注定会被淘汰出局。
第三点，如何利用营销工具来完成从汽配报价员转型到汽配服务商？
再问大家一个问题，作为一名经验丰富的汽配商，你会使用微信来对你的客户实施分组管理，分组备注，分组营销吗？
以我们目前得到的数据来看，有近90%的汽配商不会。单从这一点就可以看出，我们汽配商对于如利用微信营销，微信管理客户，其实都是不太了解的。
大家要知道一个事实，历史上所有大的变革都是由技术变革来推动的。行业变革也是。10年我们卖配件都是靠传真，后来靠彩信，靠邮箱，靠QQ。现在靠什么？靠微信！
当整个行业的人的注意力都围绕着微信的时候，这时的市场已经成为一个新的生态系统。所以，利用这个新系统来提升自己的效率跟价值是我们汽配商必须要掌握的一项技能。
时代的发展已经到了人人都可以拥有一把AK47来提升竞争力的时候，但是汽配行业里还是有很多老板拿着大砍刀在炫耀刀技，蚍蜉撼树，螳臂当车。
作为汽配老板，我们要时不时得提醒自己，汽修厂的注意力既然转移到了微信。
那么，我们会发朋友圈吗？
我们会分组管理？分组备注？分组营销吗？
我们应该通过朋友圈这个渠道向汽修厂传递什么？
如何通过朋友圈来树立我们的企业形象？
再说说如何利用媒体，利用广告这些宣传渠道来传递我们的企业形象。
为了避嫌，这块我只说一点。
在一个存量时代里，广告的价值会更强，广告可以影响到汽修厂购买决策，同行竞争，拼的是谁能更好的抓住汽修厂的剩余注意力，只有抓住汽修厂注意力，你才能抓住汽修厂需求。
这个时代，你不去利用工具，利用媒体，利用广告，那么你只能无可奈何花落去！
最后，我替大家做个归纳，如何在竞争激烈的存量时代里存活下来，还能活的更好。
汽配商必须做到以下三点。
1.尽早的去做企业品牌建设跟个人品牌建设，一个人尽皆知的品牌本身就是你的竞争优势。
2.加强专业技能的学习及对员工技能的培训，除了学习，还要突出我们专业技能的优势，让汽修厂知道，你卖得不止是配件你卖的是专业+服务，而专业+服务本身会构建起你的竞争壁垒。
3.善于利用新媒体，微信工具，广告来为自己的企业造势，要通过媒体来告诉汽修厂你们不仅仅是一家汽配企业，你们更是一家以专业驱动的服务性企业，是能帮汽修厂提升效率，提高盈利能力的公司，尽早的为自己的企业做战略规划跟布局。
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