他给我回答了一句很经典的话：我不做汽配做什么呢，我一毕业就开始做配件，除了配件其它我什么都不懂，让我转行更加不敢。
这个是摆在很多商家面前最现实的问题，除了配件、还是配件，其它不会，也没有资源。那么2019到底应不应该继续做汽配呢？
2019年的后市场（汽配）大环境如何
适合我们重新出发吗？
很多汽配人在担心，整个经济环境下行带来的压力会不会冲击到自己，回顾周边的朋友好像真正赚钱的没几个，甚至很多人想到了转型/转行，但是转型/转行又不知道做什么。
可以看到，汽车后市场整体行业利润可以达到40%至50%，个别细分行业的利润甚至可以达到100%至200%，尽管这些数据有可能被高估，但不能否认的是，汽车后市场已经成为整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。国内汽车市场的销售额中，服务所占的比重还比较小，汽车后市场有很大的上升空间。尤其是2018年，后市场汽车用品及零部件市场也实现了持续性快速增长，同时也给整合探索中的后市场人带来更多机遇与挑战。
后市场产业的发展与进步离不开行业“领航人”对市场的具体分析、精准预测，用发展的眼光看问题，需着眼于当下，把握市场新动向。
2019年的汽车后市场必将是“腥风血雨”的一年，汽车后市场主要以中小企业为主，正处于培育阶段，发展良莠不齐，上游生产厂商、供应链电商及连锁平台、终端维修连锁和汽配经销商等领域“巨头”初现端倪，前期布局及思想碰撞已经完成，未来三年落地见分晓。
2019中国汽车后市场产业趋势峰会将于2019年2月21日在北京雅森汽车用品展期间举办。峰会作为开年第一场盛会，以“破壁·融合·重构”为主题，审时度势，针对互联网平台挟资本，流量和技术“跨界打劫”，高调进入全面布局后市场；上游厂商面临产品革新、产业升级、连锁电商等供应链平台的全面切入、国家政策的不断变化等现状；以及终端维修平台和汽配经销商面临巨大竞争压力等进行2019年整体趋势分析。
看到这些，
恭喜大家进入一个日不落的行业
大市场亦或如此，
现在你还觉得汽配不好做吗？
大家看本次会议的赞助商“中驰车福”，始终秉承“开放·连接·赋能”，以一个“连接者”的身份，将同一区域的不同上下游企业聚合到一起，打通产业链，让资源共享。
而大家都在为整个大市场环境烧脑时，中驰车福却显得有些“不安分”，在大部分企业仍处于迷茫之中，还在思考“如何过冬”、“如何脱困”之际，中驰车福已经先发制人，主动迎合市场，迎合“互联网化、资源整合”大趋势，面向全国50大区域开展“开放平台•区域授权”计划招募区域盟主。
中驰车福“开放平台•区域授权”计划在全国如火如荼持续进行
2019年电商那么大，平台那么多，哪里才属于我？
2019年我的机会在哪里？
我们处在一个激变的时代，激变才能带来巨大机会 。
大会议题
一、2018年市场风向标逐步明确，后配边界消失后，汽车后市场与汽车配件间怎样寻找融合点？后配融合新时代，是否会给市场带来新发展？
二、在中国，如何使快修快保不再成为一个定义，而真正将快修快保作为门店盈利模式？后配融合是否是快修快保店蓬勃发展的一个新的契机？
三、零部件厂商如何在经销商逐步门店化，追求由产品到服务的趋势中，抓住市场新蓝海？
四、面对市场供应链电商连锁的整合、市场政策贸易变化、产业升级以及产品智能化、营销渠道和体系的革新，未来发展新趋势是什么？国际国内上游厂商如何应对？
五、供应链平台近两年巨头进场布局，是“尘埃落定”还是”悬而未决”，直击汽配连锁和汽配电商如何解决数据、系统、服务等燃眉之急？以及各地区联盟性整合，对后市场影响几何？
六、“蛋糕虽大，哪一块是你的”？目前许多终端维修企业面临人员亏损，收益甚微，终端维修人员技能与管理等问题，整合与升级，互联网+落地服务就是最好的时代？
七、近两年供应链电商、连锁、保险等平台的崛起，渠道下沉，利用互联网新零售，直接到达产业链终端给传统汽配经销商带来严重的冲击，多方夹击下，选择联盟还是转型升级，2019经销商们如何判断大趋势，应对“大风暴”？
结语：感谢这个时代，感谢自己选择了汽配！
至于在什么渠道平台和怎么玩法，在整个平台众多，模式众多的时代给我们提供了这么多便利，真的不难。找到你的用户，他们愿意买单，当然你也会赚钱。
2019（第二届）中国汽车后市场产业趋势峰会
会议名称：2019(第二届)中国汽车后市场产业趋势峰会
会议主题：破壁·融合·重构
会议时间：2019年2月22日09：00-18：00
会议地点：北京·中国国际会展中心W201
主办方： 雅森国际
联合主办：汽配圈
参会人群：汽配供应链平台（连锁、电商、数据、软件等）、国际国内知名厂商、终端维修平台、汽配经销商、商协会等
会议联系
原女士：18511883038（参会报名后添加会务人员微信，方便会议建微信群）
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