韩国国土交通部召回的现代、起亚新能源汽车车型共3款，现代KONA电动汽车，以及现代氢动力汽车NEXO和起亚旗下的秀尔电动汽车，共计5万余辆。调查显示，这些召回车辆的电动制动系统软件存在缺陷，可导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。就在上月初，韩国一辆现代KONA电动汽车在下坡路上突然出现刹车失灵，汽车失控后撞上路肩墙，造成驾驶员严重受伤。
目前，现代方面暂未透露海外销售的相关车型是否在召回范围内。这次现代和起亚在韩被召回的新能源汽车均使用了现代集团下属企业生产的电动制动系统。现代方面表示，正在对相关系统出现缺陷的原因进行分析。韩国汽车安全研究院数据显示，截至上月中旬，今年累计接到的有关电动汽车刹车系统缺陷的举报比去年全年增加了2.8倍。
今年1-9月韩国现代和起亚在全球市场共计销售约13万辆电动汽车，位居全球第四，同比增长约四成。然而近两个月来，韩国接连因电池和刹车系统等核心部件的缺陷大规模召回新能源汽车，尤其现代KONA继电池问题后被第二次召回，再次引发了消费者对新能源汽车安全性的担忧。
数据显示，今年1-10月韩国累计召回汽车数量共计204万余辆，其中现代汽车占比近一半，召回规模同比增加了3倍。专家认为，召回规模的增加一方面是因为车企过度依赖个别零部件厂商，或多款车型使用同款零部件等；另一方面则是因为汽车中通过软件控制的零部件增加。明年现代、起亚的多款新车即将上市，如何尽快完善质量管理体系，提高消费者的信任度，也是韩国车企亟需解决的课题。以上是我们在首尔的观察。