汽车行驶系统，并不是简单意义上的悬挂，它包含的远比悬挂复杂，是在悬挂的基础上，演变而来的，今天，跟着维修技师，咱们来看一下，汽车上的行驶系统，都有哪些故障，又是如何解决的。
一、汽车方向盘震手、前轮摇摆或颠动
1、故障现象：
汽车在行驶时，前轮有明显颠簸或摆动。
2、故障原因：
（1）左右轮胎气压不等或不标准；
（2）前轮定位不准；
（3）减振器性能不良或损坏；
（4）转向系统固定松动或磨损松旷；
（5）悬架与车身连接部分松动以及悬架构件工作不良；
（6）车轮不平衡。如车轮动平衡不良、两侧轮胎磨损不同、轮面凹陷偏心、车轮或制动鼓失圆等。
3、故障诊断与排除：
（1）检查左右轮胎气压是否符合标准，若不符合标准应检查调整轮胎气压。
（2）检查转向系统连接件及固定件，如有松旷、磨损或损坏，应及时调整或更换。
（3）检查减震器的性能，若性能下降或损坏应予更换。
（4）检查悬架与车身连接部分，若松动或工作不良，应及时检修或更换。
（5）检查前轮定位是否准确，若调整不当应予调整。
（6）检查车轮的动平衡，若车轮两侧轮胎磨损不同，轮胎面凹陷、偏心、车轮或制动鼓失圆等，应进行检查、调整或更换。
二、行驶跑偏
1、故障现象：
车辆在行驶时向一侧跑偏，需要不断修正。
2、故障原因：
（1）车轮定位失准；
（2）左右轮胎气压相差过大；
（3）左右车轮磨损不均勺；
（4）左右车轮中某一车轮制动器分离不彻底；
（5）横向稳定器不良、减振器失效或弹簧弹性衰减或折断；
（6）车身底部或车架变形。
3、故障诊断与排除：
（1）检查左右轮胎气压是否符合标准，若不符合标准应检查调整轮胎气压。
（2）检查左右车轮是否磨损，如有磨损不均应该换位或更换。
（3）检查左右车轮的制动器是否分离，若分离不彻底，应进行调整。
（4）检查横向稳定器、减振器及弹簧的工作情况，若横向稳定器工作不良、减振器失效或弹簧弹性衰减或折断，应修复或更换。
（5）检查车身底部或车架是否变形，若有变形应予以校正。
（6）检查前轮定位是否准确，若调整不当应予调整。
三、轮胎磨损不均
1、故障现象：
轮胎花纹磨损不均匀，局部磨损严重。
2、故障原因：
（1）轮胎气压过高；
（2）前束和外倾角调整不当；
（3）车轮制动器分离不彻底；
（4）悬架系统零件连接松动、磨损
过甚或破坏；
（5）车轮摆差过大。
3、故障诊断与排除：
（1）检查轮胎气压是否过高，若轮胎气压过高，应进行检查调整轮胎气压。
（2）检查前轮前束和外倾值是否符合标准，若不符合标准，应进行调整。
（3）检查左右车轮的制动器是否分离，若分离不彻底，应进行调整。
（4）检查悬架系统是否有问题，如连接松动、磨损过甚或损坏，应予进行紧固或更换。
（5）检查车轮摆差，若摆差过大，应予以更换。
四、行驶系异响
1、故障现象：
汽车行驶时，行驶系有异常响声，且行驶速度越高，响声越大。
2、故障原因：
（1）悬架各部件连接松动，安装不良或有损伤；
（2）减振器工作不良；
（3）前轮轴承磨损松动；
（4）转向节销、衬套磨损、安装不良。
3、故障诊断与排除：
（1）检查悬架系统各部件连接，若连接松动、安装不良或损坏，应予进行紧固、修复或更换。
（2）检查减震器，若工作不良或损坏，应予以修复或更换。
（3）检查前轮轴承，若松动或磨损，应予以调整或更换。
（4）检查转向节销和衬套，若转向节销或衬套磨损、安装不良，应予修复或调整。
五、四轮定位的检测与诊断
由于汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对行车安全影响越来越大。有些汽车，尤其是轿车不仅具有前轮定位，还具有后轮外倾角和后轮前束等定位参数。如果能对汽车四轮定位参数进行检测，不仅能确定所有车轮定位正确与否，还能确定前轴、后轴、悬架、车架等的技术状况，为底盘不解体诊断提供可靠依据。所以四轮定位仪使用越来越广泛。
四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备，如图所示。四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴距差等。