借着日前上汽荣威举办的iMAX8主动净化健康舱体验日，一起来看看这个“主动净化健康舱”有什么来头！
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
iMAX8健康舱五位一体黑科技
荣威iMAX8搭载的五位一体健康舱技术，包含了AVTECH 技术、双空调净化系统、空气质量探测系统、负离子、正压舱五大亮点。
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
车体采用正压舱设计，这与疫情中采用的负压舱救护车正好相反。负压舱救护车舱内气压略低于外界气压，以防救护车内的细菌在运输过程中散播到车外。而荣威iMAX8具有良好的整车气密性，同时对整车通风路径优化设计。
经过测试，当空调调到三档风量的外循环模式下，舱内气压略高于外界，内外气压差约为20Pa；而当风量调到最大时，内外压力差可以达到50-60Pa，可以有效防止外部未经过滤的空气进入车内。
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
双空调净化系统
荣威iMAX8的净化装置都集成在了空调系统中。区别于常规的单套空调系统，这辆7座MPV搭载了前后两套空调系统，实现双重净化过滤。前空调提供内/外两种循环形式，内置净化设备负离子发生器和AVTECH滤芯；后空调则采用内循环一种形式，标配AVTECH滤芯。
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
值得一提的是，AVTECH 灭活抗病毒技术采用由中科鼎晟首席科学家、中国工程院院士、中科院生态环境研究中心副所长贺泓领导开发的抗病毒材料。
经山东省疾病预防控制中心P3实验室试验验证，有明显的直接吸附去除新型冠状病毒(SARS-CoV-2)的作用，同时CMA/CNAS认 证实验室认证对于其他传染病毒(如H1N1/H3N2等)具有99%以上的灭活率。
密闭空间内实测空气净化效果
为了亲眼见证滤芯的过滤效果，我们将一辆荣威iMAX8停置在可视的透明密闭空间内，现场点燃烟雾，通过开启车内空调进行空气净化实测。车内的空气质量探测系统，可以将实验结果呈现在中控屏上。
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
第一轮实验中在舱内点燃一支香烟，并通过风扇向外扩散，模拟外部浑浊空气环境。通常来说空气污染指数（AQI）达到最大值500时，对应的PM2.5含量为0.5mg/m³。
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
如图可示，此时100立方米的密闭舱内，PM2.5浓度已达到0.848mg/m，属于重度空气污染情况。
一台行走的“空气净化器” 荣威iMAX8健康舱实测
关闭车门后，启动车内双空调系统。在前后空调的双重净化下，三分钟左右车内的PM2.5浓度由此前的0.848mg/m降低至0.035mg/m，并持续下降。空气质量探测系统显示，空气质量从重度污染转变为优。
（10倍速播放净化过程）
而后的第二轮实验，我们在密闭舱点燃烟饼，以此来模拟重度污染天气。两次实验都让我们直观的感受到iMAX8空气净化效果明显。
后记
作为荣威品牌的首款豪华MPV，宜商宜家的车型定位也决定了iMAX8会受到二胎家庭、商务人士的青睐。因此，给车内的驾乘者更好的环境安全保护变得尤为重要。此次iMAX8五位一体空气净化装置的升级，不仅是技术上的改进，也是整个荣威重视用户体验、产品服务升级的表现。
年初疫情爆发后，多家车企开始重视消费者的车内卫生的需求。而早在两年前，荣威就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，并在旗下主流车型中实现全覆盖。不仅如此，在售后服务方面，上汽荣威还推出了专业除菌的售后精品附件，其中包括车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务等，杀菌率达99.99%。
作为一项健康安全配置，空气净化也许不是消费者买车最重视的。但荣威iMAX8健康舱等产品的出现，无疑向市场传递了一个新的需求信息：能够有效解决乘车空气质量问题。随着消费者对于空气质量要求的增强和健康意识的提升，它的功效也会随之被更多人重视。