起步慢松踏板时的“嗯嗯，咯咯”声
车辆起步的时候，慢松刹车踏板会出现这种声音，尤其交通拥堵，等红绿灯时的走走停停，这个声音出现得比较明显。主要因为发动机输出的动力通过变速器转换成车轮边的扭矩，这个输出扭矩使车轮有转动的趋势，这时候踩住踏板，使制动块和制动盘贴合来阻止车轮的转动，如果司机脚部施加给踏板的力比较小，刚好使制动块在准备脱离但还未脱离制动盘的临界状态下，制动块由静摩擦向动摩擦转换，便产生了震动。这个震动通过悬架和车身的传递放大，就产生groan刹车音。Groan刹车音是必然存在的，只是有些车型，有些时候声音比较小，比较短暂，不易发觉，而影响这个刹车音分贝大小，持续时间长短的主要还是轮边扭矩的大小，司机朋友踩踏板的方式，天气、路况等因素的影响。而我们在设计动力性要求高的车型时，不可避免的会增大轮边扭矩来达到起步的迅速，这时候也请司机朋友采用快速松踏板的方式，可以减弱这个声音的大小并减短持续时间。同时发生这个声音请不要认为是哪个系统和零部件出故障了，这个是一个正常的现象。
刹车瞬间后轮“咯噔”声
主要是刹停瞬间，车辆俯仰姿态变化导致摩擦片和制动盘产生蠕动或蠕动趋势，导致“咯噔”声，当车身平稳后会自行消失。
新车刹车 “沙沙”声
新车处于磨合期，制动盘和摩擦片都还是新的，表面相对粗糙，还没有充分磨合，摩擦时可能发出“沙沙”的声音，磨合一段时间后会自动消失。
潮湿环境晨起及细小沙粒侵入产生“吱吱”音
车辆在潮湿环境下，比如下雨天或洗车后，当制动盘和摩擦片含有水分，没有及时去除，放置一段时间，表面会产生锈蚀，在车辆起步时会产生“吱吱”声，踩几脚后，表面锈蚀去除后该声音即会自然消失。
还有考虑到制动系统散热的需求，摩擦片和制动盘是裸漏在外的，外界沙石（西北华北等多风沙的地区较多）可能会夹入摩擦片和制动盘的缝隙内，刹车时会摩擦出现异响；踩几脚刹车后，沙石被磨掉，或车辆正常跑动后沙粒掉落，异响消失。而因沙粒侵入导致的制动盘划痕的在经过一段时间的磨合后也会好转。
打转向时“咯吱”声
车辆轻踩刹车，打转向时出现“咯吱”的声音，主要发生在倒车入库，从停车位出来，两侧有障碍物或车辆时走走停停地打转向调整位置等工况。发生原因为打转向时车轮转动会带来左右两侧车身姿态的变化，从而导致摩擦片和制动盘产生蠕动或蠕动趋势,引起“咯吱”声。这个主要还是和驾驶习惯有关，一般司机朋友在入库出库的时候一边行驶一边打转向，不会去踩刹车，就不会出现该声音。或者脚部对踏板施加的力稍微重点，阻止制动块和制动盘的蠕动也不会有该声音。所以这个声音是一个正常现象，也是可以通过驾驶习惯去避免。