汽车的主动安全系统，使驾驶员在危险情况下有更多的控制权。简而言之，主动安全系统会避免或减轻事故的即将带来的影响。
如今，第一波主动安全技术，已经广泛应用于汽车上了，欧洲的公路上，大约有80-90%的汽车配备了如下技术：
一.抱死制动系统
防抱死制动系统，也就是我们平时说到的ABS，它能够避免车辆失控，并增加制动距离，以提高车辆安全性的技术！
二.电子稳定程序系统
电子稳定程序系统，有助于防止车辆打滑，防止驾驶员在转弯时失控，还可以自动启动制动器，帮助车辆转向正确的方向。
现在，第二波主动安全措施也正在引入，如车载传感器、雷达、摄像机、GPS等。
而第二波主动安全创新包括以下技术：
01.自动紧急制动(AEB)
如果碰撞迫在眉睫，而驾驶员没有采取任何行动(或者速度不够快)，AEB系统会自动开始制动。AEB可以检测到潜在的碰撞，并启动刹车来避免它，或者至少减轻它的影响。
02.车道偏离警告(LDW)
如果司机在没有使用指示器的情况下离开了标记车道，或者车辆偏离了行驶车道，LDW系统会发出警告。
03.车道保持协助(LKA)
当车道偏离即将发生时，LKA系统向方向盘施加扭矩或向制动器施加压力。
04.睡意和注意力检测系统
这些评估驾驶员的警觉性(例如，通过监控某人已经驾驶了多长时间或通过分析方向盘是如何操作的)，并警告驾驶员在需要时休息一下。
05.限速信息(SLI)
SLI系统通过在仪表板和/或导航系统上显示当前限速来通知驾驶员。他们使用摄像头来识别路标，或者使用导航系统的限速数据。许多SLI系统结合了两者。
06.轮胎压力监测系统(TPMS)
TPMS监控车辆轮胎的气压，并实时向驾驶员报告该信息，例如使用“低压”警示灯指示轮胎充气不足(这可能导致事故)
07.智能速度辅助系统
ISA系统可以使用路标识别摄像头和与全球定位系统相连的限速数据库，积极防止司机超速。
如果碰撞真的不可避免，主动安全技术也能够减少其影响。例如，在撞击前将车辆速度减慢几公里可以拯救生命。事实上，主动安全系统不仅有可能减少事故数量，还可以如果碰撞无法避免，减少事故的后果。