前不久发生的一起事件，贵广线榕江站的D2809次列车因撞上泥石流脱线，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米，拯救一车乘客的司机不幸殉职。
动车的制动原理是非常复杂的，并且日常接触的机会比较少，小编今天主要来介绍下汽车上的制动系统，来看看它是如何工作的，又是如何失灵的。
我们都清楚，汽车制动系统是汽车上最重要的安全装置，它的功用是保证行车安全，使汽车可靠的停放。但是很多人不知道的是，在汽车上其实有四种制动系统，分别是行车制动系统（脚刹车）、驻车制动系统（手刹车）、紧急制动系统以及辅助制动系统。这样做的目的是避免其中一种制动系统失效时，汽车就彻底失控，可以有效的提高汽车的行车安全性。
制动，也称为刹车，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。
一、行车制动系统（脚刹车）
行车制动系统就是我们俗称的脚刹车，它是制动系统中最主要的装置，承担了绝大多数的刹车任务，制动系统的功用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全。
行车制动系统按工作介质可以分为气压制动系统（大型客车、卡车）和液压制动系统（家用轿车、小汽车）两种。它的工作原理大体相同：当我们踩下刹车踏板时，踏板力通过刹车总泵和刹车分泵转换成车轮制动力，让汽车减速直至停车。
二、驻车制动系统（手刹车）
驻车制动系统的目的是在车辆停靠后用于稳定车辆，避免溜车。在这套制动系统中，小型车采用液压制动，大型车采用气压制动。
采用液压制动的小型车，在轿车上有机械手刹和电子手刹两种，它们都是通过控制两个后轮刹车卡钳来实现制动的。机械手刹需要人力往上抬，拉起手制动杆，带动拉索使车轮制动器中的刹车片与刹车盘夹紧产生制动力，达到防止车辆自行溜车。
采用液压制动的大型车，这种车型的驻车制动采用的方式是强力弹簧驻车制动器，俗称“断气刹车”。
三、紧急制动系统
汽车的驻车制动系统同时肩负着紧急制动的功能，不同的系统它们起作用的不同，制动效果也不同。
机械式手刹：机械式手刹车拉起时可以对后轮制动，需要按住手柄缓缓拉起。
电子手刹：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，就是动态紧急制动功能。
强力弹簧驻车制动：强力弹簧驻车制动器具有断气制动的功能，利用这个功能可以实现汽车的紧急制动。
四、辅助制动系统
汽车上的辅助制动系统主要包括发动机制动、电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等，它们的作用是增加传动系统的阻力，来防止汽车过快滑行，但它们只能让汽车减速，不能让车停止。
发动机制动可以适用于所有车型，主要利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成牵制作用，防止驱动轮越滑越快。
电涡轮减速、液力涡轮减速和排气制动等主要适用于大型客车和卡车，当汽车滑行时会产生一个与传动轴旋转方向相反的力，以防止汽车滑行过快。一般情况下自动起作用。
汽车拥有如此安全的制动系统，为什么还会出现刹车失灵的情况呢？
因为这几套制动系统最终的执行机构都是车轮制动器（刹车卡钳、刹车盘和刹车片），如果车轮制动器由于某种原因失效了，比如制动器热衰退，刹车油漏光，刹车片磨损过甚等，此时在车轮上根本就无法形成制动力，不论哪一种制动系统都不起作用了，刹车就彻底失灵了。