车身轻量化
其实和我们传统的认为，车身轻量化就是偷工减料不同，汽车车身轻量化并非是简单地将汽车重量减轻，而是在保证车身的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车车身质量，同时要保证汽车车身的制造成本在合理范围内。
用车知识
汽车轻量化不等于汽车小型化，不但要减轻自身重量，而且安全性、舒适性、燃油经济性都不能低于原来车型，并且成本和价格上也不能大幅度提高。在现代汽车工业发展中，主要应用合理的设计结构和实用新型材料代替来实现轻量化。
都有哪些材料？
近几年很多车企奥迪、奔驰、捷豹路虎等都开始研究全铝车身，还有的在研究并已经应用了全铝发动机，这些项目的研究改进，最初目的就是为了减轻车身重量，而采用这些轻质材料。
用车知识
被很多车企应用的轻质材料还有：铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。另外还会采用高强度钢板代替普通钢板，能使构件厚度减薄，又能保证其使用性能，从而减轻汽车的质量，而且钢铁材料价格便宜、工艺成熟，因此迄今仍然是汽车车身使用最多的材料。
车身轻真的好吗？
一般来说，在同等条件下，汽车质量越轻，冲击能量越小，车身结构的变形和侵入越小，乘员的冲击加速度越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。但是在实际上，汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单地衡量，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好。
车辆轻量化，是指在保证车辆强度和安全性能的前提下，尽量降低车辆的整备质量，从而提高车辆的动力性，减少燃油消耗，减少尾气污染。研究表明，汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3~0.6L，也可以说，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。
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另外，汽车轻量化可以提高汽车动力性，节省材料，降低成本。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
所以，其实以目前的科技，我们不能单单凭借车重来判断安全与否了。轻量化的趋势可以理解成，比如我们负重比较轻，走路就省力气一样；车身轻了，消耗自然就少了。不然为什么不建议大家在车上，尤其是后备箱里放太多东西，因为重量大，车就需要更多能量驱动它行驶，因此油耗自然就大了。因此，汽车轻量化的趋势无需质疑，也不用担心，以现在的技术，安全和省油可以兼得。
好了，以上就是汽车越重越安全？那么，为什么需要轻量化生产的所有内容，想知道更多的汽车用车知识，请继续关注启晨车服官网的最新动向。我们会带来更多精彩的内容