汽车制动器是汽车的制动装置；是产生阻碍车辆运动或运动的力(制动力)的部件，还包括辅助制动系统的缓速装置。汽车的刹车，汽车使用的刹车几乎是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。
鼓式制动器的原理：在制动鼓中，液压作用于制动缸的活塞，活塞推动弯曲的制动蹄。或者用铆钉粘在制动蹄上的摩擦材料压迫制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的旋转，以达到制动的目的。
盘式制动器的工作原理：利用液压油通过气缸推动制动盘，产生摩擦并制动。安装在高速轴上的盘式制动器是制动力矩为10000nm和12500nm的两种规格。刹车盘直径都是800毫米。每个制动器的油桶共有四个，由一套液压系统控制。其特点是制动力矩大，冷却性能好，可以调整油压，工作中可以擅自更改制动力矩。
两种汽车制动器有哪些区别：
制动力不同：从制动力来看，鼓的制动力比圆盘大得多。不是因为鼓式刹车技术更先进，而是因为它固有的结构特性决定的。鼓式刹车系统有一个看起来像鼓的金属物体，这是鼓式刹车的关键部件，鼓式刹车也是以它的名字命名的。
积极性不同：鼓式制动器在密闭空间，因此积极性不太好。制动过程中可以收集到很多热量，刹车蹄和鼓在高温的影响下容易产生比较杂乱的变形，单纯会引起制动盲肠炎和晃动，从而降低制动动力。
排水功能不同：排水性好于盘式制动器。水进入制动系统时，对制动功能的影响很明显。如果这水不能及时排出，制动功能就会大大降低。从结构上可以看出，鼓式制动器这种密封的设计不如盘式制动器有助于排水。
结构不同：盘式制动器结构小、简单，但鼓式制动器的结构相对复杂，但在获得同等制动力的情况下，鼓式制动器的直径比盘式制动器小得多。
冷却效果不同。盘式制动器由于制动蹄暴露，冷却效果更好，制动性能更稳定，鼓式制动器在制动鼓内，不易散热，因此长时间制动后，制动力会随着热量的增加而减少。