汽车有五大系统，燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统，每个系统的作用都是不一样，用到的检测非标试验机设备也是不一样的，测试的对象，测试的内容，测试的项目不一样，所用到的试验机也就不一样，所用到的试验介质也就不一样，但是唯一相同的是，这些试验机都是模块化设计的，独立存在互不影响，这样的设计好处就是便于现场调度和售后维修服务。
不过说到性能这块，像我们这种非标试验机设备，具备良好的稳定性、重复精度、噪音低、密封性好；设备结构紧凑，故障率低；安装方便，维护简单。
根据不同汽车系统的配件定制符合检测需求的非标试验机设备，例如冷却系统用到的试验机水脉冲试验机，检测对象是冷却系统里的配件冷却水管，散热器，水冷液，控制器，燃料电池电堆冷却器，水壶，主要用于管件等的疲劳试验，燃油系统用到的油脉冲试验机，检测对象是燃油系统里的变速箱油管、燃油管（替代液不适合燃油介质）、油冷器，主要的用途也是用于管件等的疲劳试验，制动系统用到的制动管脉冲试验机，测试的对象是制动胶管总成、液压制动主缸带真空助力器总成、制动主钳、液压感载比例阀、真空单向阀、真空管、储液罐的相关试验，这台试验机专门针对汽车制动管试验介质为制动液，脉冲压力高、脉冲频率高、膨胀量小的试件，进气系统所用到的涡轮增压脉冲试验机，测试的对象是涡轮增压管，中冷器等，是专门针对试验介质为气体，其脉冲压力低、脉冲频率低的试件开发的一套试验设备。
汽车检测方面用的试验机设备不仅仅只有这些，是非标自动化设备，很多汽车检测设备是根据用户需求而进行定制的，例如气体冷热冲击试验机它是测试中冷器的，液体冷热冲击试验机是测试散热器，电池包，冷水板，控制器，氢燃料电池电堆冷却器等，内腐蚀试验机也是测试散热器，电池包，冷水板，控制器，氢燃料电池电堆冷却器等，正负压脉冲试验机是测试进气歧管，燃油管，油箱，单向阀等，还有用于检测新能源汽车的部件及散热总成测试系统，高低温冷却循环综合测试台，水泵耐久测试台，伺服液压站等非标自动化设备。
而且最为重要的一点是，国内外很多企业都宣布燃油车，转向研发生产新能源汽车的时间，也就说明上面所说的几台新能源汽车方面的检测设备的生产量会日益增加，研发这个方向的设备也会越来越多。