如果你看过随车的用户手册，或者是车辆使用指南/使用说明书，就会在车辆制动的相关说明中，看到会有行车制动器，驻车制动器的使用操作说明，一般会作为重点章节来说明，还有发动机制动的说明。同时，在我们驾驶证科目一的考试中，也有关于行车制动器和驻车制动有什么区别的选择题。那么，什么是行车制动器，什么是驻车制动器，发动机制动又是什么意思呢？接下来和小皮车爸一起来看吧，记得点击关注，收藏，以备查看。
先来看行车制动器，行车制动器是个什么东西呢？所谓行车制动器，就是车辆的刹车系统，在车辆行驶中主要用于减速的控制系统。这是比较官方的一种说话，我们简单的来说，就是我们在车辆驾驶过程中会经常使用的刹车，车辆减速是需要用到的刹车。我们通过踩下刹车踏板，来控制刹车的力度大小，实现车辆的减速，这个刹车就是行车制动器。对应的，我们的踩下的刹车踏板，官方一点的称呼就是行车制动器踏板，或者直接就是制动踏板。
通过，制动踏板，控制行车制动器，车轮制动，实现车辆减速。行车制动器也就是刹车的作用力是同时作用于车辆的四个车轮的，在我们踩下刹车踏板时，四个车轮是同时刹车减速的。当然，在我们踩下的刹车踏板，是通过助力系统来传递的，并不是直接依靠我们脚踩下去的力度来刹车的，通过助力系统获得足够的刹车力度来实现刹车。
接着来看驻车制动器，所谓驻车制动器，就是我们在停车时，需要使用的车辆制动系统，虽然同样是制动系统，不过驻车制动器和行车制动器是分开的控制系统。驻车制动器，一般采用单独的制动系统，主要是用于车辆停止之后的制动，防止车辆出现滑动或者溜车。同样的，简单的来说，驻车制动器其实就是我们常说的手刹，无论机械手刹，还是电子手刹，都是属于驻车制动器。
和行车制动器不同，行车制动器是用脚来操作的，也有把行车制动器称为脚刹的；而驻车制动器一般使用手来操作的，所以也被称为手刹。当然也有少部分车型把驻车制动器设置为踏板操作，一般设置在刹车踏板的左侧，称为用脚来操作的手刹或者脚刹。再就是和行车制动器的作用车轮不同，驻车制动器也就是手刹的作用车轮一般是仅作用于后轮，通过制动蹄直接锁止后轮，实现车辆的制动。
还有驻车制动器和行车制动器明显的一点区别，行车制动器是在车辆行驶过程中使用，用于车辆的减速；而驻车制动器是在车辆停稳之后使用，在使用行车制动器让车辆减速到停止之后，再使用驻车制动器，锁止车辆，防止车辆发生移动。在没有特殊情况下，驻车制动器是不用于车辆在行驶过程中的减速操作的，驻车制动主要用于锁止，而不是用于减速。
驻车制动器在锁止车辆之后，不需要持续的操作，会保持锁止，需要继续行驶或者移动车辆时，需要我们通过操作解锁驻车制动器，车辆才会解除锁止；而行车制动器，在制动减速的过程中，我们需要保持踩车踏板的踩踏，并且保持踩踏，我们松开踏板时，刹车也会随之解除而不会持续保持制动。
最后，我们来看发动机制动，很多人可能会以为：发动机不是用来提供车辆动力的吗，还可以用于车辆制动吗？那么，发动机制动到底是什么意思呢？我们直接简单的来说，我们知道，发动机是通过不停的转动来做功，然后通过变速箱传递到车轮，实现动力的输出，带动车轮转动实现车辆行驶。那么，我们反过来，在传动系统保持连接状态下，车轮在转动时，也会反向地传递到发动机，需要带动发动机转动。
举个简单的例子来说，手动挡车型比较明显，在一档行驶时，车辆行驶较慢，我们需要踩油门车辆才会有加速行驶，松开油门车辆行驶的会比较慢。当在下坡的路段行驶时，如果切换到空挡或者较高的挡位，车速会比较快，而如果挂入一档，车辆也会保持较慢的车速，即使不踩油门发动机转速也会升高，此时就是通过发动机制动。同样的，自动挡车型，使用限制低档位，也可以实现发动机制动。
简单的理解，发动机制动就是通过发动机来限制车速，其实没有制动，只是车轮的转动通过传动系统传递到发动机，需要和发动机同步，需要克服发动机转动的阻力。一般在长下坡路段使用，减少刹车频繁使用，防止刹车过热失灵，另外在冰雪易滑路段，刹车容易出现打滑的情况，可以使用发动机制动。