在我们印象中汽车的车身是钢板做成的，但是我们会在汽车车身的很多地方发现密封胶的痕迹，比如车门边、发动机盖边、发动机舱内部等等。这些地方为什么要打胶呢？难道车身这些地方是靠胶粘在一起的吗？当然不是了，这里打胶可是有说法的，主要还是起到密封、防锈、装饰作用。
汽车车身都是用钢板冲压成一个个零部件，然后拼装到一起并经过焊接最终组合成整个车身。比如车门，它看起来很厚，其实中间是空的，是由内外两层门板拼接起来并焊在一起的。
而且这种焊接方式并不是我们常见的从头焊到尾的满焊，而是点焊，隔一定距离有一个焊点。上图就是点焊的示意图。
而点焊必然会造成拼接处除了焊点以外的地方都存在缝隙。这些缝隙如果不处理的话首先会影响美观，其次在汽车的使用过程中灰尘、水蒸气，甚至雨水就会从缝隙里进入车体内部。时间长了就会导致车身由内而外的生锈。
由于这种锈首先发生在车体内部，所以人们很难在第一时间发现问题，往往是从内部完全锈蚀到外部时才发现，而此时已经为时过晚。
由于焊缝有进水的风险，而且极不美观，所以在汽车的生产中就会用密封胶把这些焊缝给密封起来，这样就可以防止水汽进入导致生锈了。
车身密封分为粗密封和细密封，粗密封主要用在底盘、发动机舱、后备箱等封闭空间，这些地方一般情况下我们看不到，所以粗密封对美观性要求比较低，只求密封严实，好看是其次的。所以我们会发现很多车的发动机舱、底盘等部位的密封胶打得都特别随意。
而细密封主要用在车门、轮罩、发动机盖、后备箱盖等比较明显的部位，这些地方我们很容易看得到，所以细密封除了要求密封性以外还对美观性有要求。所以车门上的密封胶都打得非常均匀且光滑。
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