（A）低压
---汽车电器的电压较低，一般有6V、12V、24V三种额定电压，现代汽车普遍采用12V电源。一些重型汽车采用24V电源，有的重型汽车只是柴油机起动装置采用24V电源，其他用电设备仍为12V电源，通过电源转换开关来改变电源的电压。采用低压的主要优点是安全、电源简单、蓄电池单格数较少。
（B）直流
---汽车采用直流电是因为需要用蓄电池作为发动机电力启动电源，蓄电池电能消耗后也必须用直流电充电，因此汽车上电气系统一直都是直流电。
（C）单线制
---汽车上两个电源（蓄电池和发电机）及所有的用电设备都是并联的，用电设备只用一根导线与电源的正极相连，利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，与电源的负极相连。单线制具有线路清晰、用线少、安装检修方便等优点。在一些小轿车上，部分采用双线制，这些用电设备的负极是用导连接到一个公共接地点或连接到一根公共地线上。
（D）负极搭铁
---为了利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，蓄电池、发电机及各用电设备的一极必须与其安装位置的发动机、车身及车架等机体相连，此称为“搭铁”。蓄电池的负极与车体连接的为负极搭铁， 蓄电池的正极连接车体连接的则为正极搭铁。按GB2261-71《汽车拖拉机用电设备技术条件》的规定,国产汽车电系统一定为负搭铁。现代汽车电器均采用负极搭铁。
以上几个汽车电器特点，大家学明白了吗？