由于部件繁多、结构复杂、涉及面广泛等因素，车身电气问题一直是被车主吐糟最多的产品质量问题。相比之下，自主车型比合资车型的车身电气类问题更多。尤其是近年来，自主车型纷纷配备了大屏幕、车机、路况感知软硬件等大量智能化配置，由此引发的电气类投诉比以往更甚。在过去的一年里，哪些自主车型的车身电气类问题更多，问题都出在了哪里呢？本期的年度自主车型投诉盘点内容，我们我们继续跟大家聊自主车型变速箱投诉指数。
主要发现：
从投诉指数来看，入围2021年度自主车型投诉指数TOP10榜单的车型悉数出自一线自主车企，而且几乎都是清一色的热销车。巨大的保有量不可避免地暴露出了一些产品问题。
同时可以看出，TOP10车型的车身电气投诉指数远高于发动机和变速箱投诉指数。其中，吉利星瑞(配置|询价)的车身电气投诉指数突破了1000，欧拉好猫的投诉指出超过了700。2021年，很多车型都遭遇了集中投诉，车身电气问题是主要的爆发点。
投诉数据显示，车身电气投诉指数TOP10榜单中的多款车型都遇到了因芯片短缺引起的车机故障及其他继发问题。在智能化蔚然成风的当下，这类问题已经成为主要的车身电气问题。
以下是TOP10车型的具体分析。
第一名：吉利星瑞车身电气投诉指数1030.15
典型故障：车机卡顿
投诉点评：甫一上市，质感逼人的星瑞瞬间成了市场上的明星车型，至今一直保持着热销状态。随着销量的不断增长，星瑞的问题也开始显现。去年底，星瑞突然遭到了很多车主的集中投诉，车机卡顿成了“靶心”。据悉，星瑞配备的是联发科芯片并搭载了GKUI19系统，且不能升级成银河OS系统。而据4S店表示，星瑞的销量始终在万辆以上，而且店里未收到车主的投诉，店方同时表示星瑞的系统会定期升级。
