2009年，采埃孚第一代8速自动变速器开始量产。与同等安装体积的第二代采埃孚6速自动变速器相比，该自动变速器不仅仅增加了档位，更将总燃油消耗降低至少6％。
此后，8速自动变速器作为采埃孚标志性产品之一，不断在创新中寻求突破，新型号中推出诸多概念，以实现更低油耗、更多动力和开放式的解决方案。
采埃孚对2018年开始量产的第三代8速自动变速器做了许多改进。在对所有组件进行全面分析之后，重新设计了机电一体化系统，并进一步开发了扭力阻尼器，再次提高了最大传动比范围。因此在相同的安装空间下，第三代8速自动变速器可以显著提高换档动力和驾驶舒适性。
创新的齿轮组概念最大程度地减少了阻力损失，提高了效率。相较第二代8速自动变速器，油耗进一步降低了2.5％，同时二氧化碳排放量也减少了。
最新的第四代8速自动变速器实现了整体高度模块化，将整套电力电子装置集成在变速器壳体里。液压控制单元所需的安装空间从第三代的3.1升缩小到了1.8升，给电子电力设备腾出足够大的空间。与之前将电力电子设备安装在单独箱体里，使用外接电缆连接相比，新款变速器在安装空间和灵活性上提供了更多可能。
配合不同机电模块，第四代8速自动变速器可匹配PHEV (插电式混合动力汽车) 、MHEV (油电混合动力汽车)，及其他混合动力方案。
8速自动变速器的模块化设计，让汽车制造商可以根据需求选择最适合的解决方案，无论是传统内燃机，还是混合动力车型，对所有后轮和全轮驱动都具有良好的兼容性。
多种扭矩范围，可以满足所有车型，无论紧凑型、运动型还是豪华车型，亦或是SUV和送货车。模块化设计能在变速器安装空间不变的情况下，实现广泛的定制应用。
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