首先，虽然大众和现代拥有相同类型的6AT变速器，但他们的基因却有明显不同，现代的6AT是现代集团自己的变速器沃泰，而大众汽车的6AT变速器使用别人的变速器，丰田爱信变速器，大众汽车没有自己的AT变速器，他是近几年才开发出来的。
现代传动
事实上现代汽车是比较好的，三大件的车辆都是自主研发的，在这方面，世界上能做到这一点的车企屈指可数。
韩国汽车的6AT变速器是韩国汽车自己研发的调教，并与自己的发动机匹配，因此韩系轿车动力系统的标定与匹配是非常好的，许多电力系统的逻辑控制很容易开发，不需要通过第三方，这就省去了很多麻烦，因此韩系轿车的动力系统有融合的趋势。
现代6AT变速器来自现代主义者沃泰，变速器在日照生产，为现代和起亚车型提供多种供应。很多现代车型和起亚车型都采用了这种传动方式，如索纳塔、明图伊兰特、K3、K4、K5等车型，6AT传输的阴影可见一斑。此外，不少国产车还匹配了现代6AT变速器，如长城、比亚迪等。
现代的汽车6AT变速器具有良好的耐久性、高稳定性、档位清晰、换挡平顺、响应积极，凭借这些特点，现代汽车6AT变速器受到了消费者的广泛欢迎，其中伊兰特就是其中的代表作。
大众变速器
大众使用爱信6AT变速器，这种变速器很有名，占据了全球市场的50%，爱信变速器具有稳定性强、耐久性好的优点，大众6AT变速器也发扬了这一特点。
只是让车主失望的是，大众6AT变速器有着非常特别的换挡功能，改进后的变速箱具有正升档，但降档延迟，总觉得传输比较慢，不过，这也是大众汽车的发展战略，我们不能多说了，我不知道你怎么看这种传输？
总结
虽然现代6AT和大众6AT变速器品牌不同，但他们的性能几乎相同，变速器档位清晰，不会出现脱档或难以换挡的情况，变速器换挡平顺性高，不会出现换挡抖动、摇摇晃晃的现象。然而如果变速器的响应性比现代变速器好，那么现代变速器更容易似乎更能满足车主的意愿。
虽然现代汽车6AT变速器的硬件不如大众的爱信6AT变速器，但现代汽车动力系统匹配度使得现代汽车的驾驶感受和变速器性能汽车并不比大众差。