分享好友 配件行情首页 频道列表

理想小鹏删改“辅助驾驶系统”宣传语 业内呼吁统一其中文名词标准 客观宣传自动驾驶技术

2021-08-27 10:506780

近日,知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8在沈海高速发生交通事故,使“自动驾驶”的安全性成为市场关注的热点。理想汽车创始人李想、威马汽车创始人沈晖呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词标准、避免夸张的宣传造成用户使用的误解,理想汽车、小鹏汽车等车企还对“辅助驾驶系统”的宣传用语进行删改。专家认为,部分车企存在对自动驾驶技术宣传不当的行为,车企应该客观宣传告知消费者技术还不成熟这一事实,同时消费者开车时仍要集中注意力。

  部分车企删改“高级”、“自动”等词

  据美一好品牌管理公司官微发布的讣告称,林文钦出事时,驾驶蔚来ES8使用了自动驾驶功能。随着外界对林文钦事件关注度的持续升温,在这节骨眼上,理想汽车、小鹏汽车等车企官网则相继修改了“辅助驾驶系统”的宣传用语。

  记者注意到,目前理想汽车官网有关其辅助驾驶系统的表述,已由“理想AD高级辅助驾驶系统”改为“理想AD辅助驾驶系统”,删除了“高级”二字。小鹏汽车方面,目前小鹏汽车官网对其辅助驾驶系统的表述是“XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统”,而在小鹏此前的官方宣传资料中,小鹏的辅助驾驶系统命名为“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”,“自动”二字已被替换。同样对宣传用语进行修改的还有广汽埃安,目前广汽埃安官网有关“ADiGO 3.0自动驾驶系统”的表述已更改为“ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统”,且相关功能的介绍也有所调整。

  截至记者发稿时,特斯拉官网针对其“Autopilot”功能名称及宣传描述并无变动,依然称作“自动辅助驾驶”系统。而蔚来官网上的表述,依然是搭载于蔚来ES6、ES8等车型的“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”以及将搭载于蔚来ET7车型的“NAD蔚来自动驾驶系统”。

  部分车企对“自动驾驶”宣传不当

  对辅助驾驶系统用“自动”字眼进行描述或宣传的车企,并不只有蔚来和小鹏汽车。记者综合特斯拉、蔚来、 小鹏、岚图、哪吒、广汽埃安等品牌官网对其辅助驾驶系统表述后发现,多数车企会使用“自动辅助驾驶”的说法,同时部分车企的相关人员也曾在公开场合下发表过的“L2级自动驾驶就是解放双手双脚”等言论,或存在误导消费者的可能。

  2019年3月,在长安汽车(000625)对其L3级自动驾驶技术进行真实开放路段直播中,记者发现,长安汽车相关人员用“L1级是解放双脚,L2级是解放双脚双手,L3级是解放双脚双手双眼,L4级是解放双脚双手双眼和大脑,而L5级最舒服,那就是解放全身”这一表述来概括自动驾驶的等级区别,虽其有强调概况不精准,但不排除有误导消费者的可能性。2019年8月,蔚来汽车副总裁沈斐曾在微博上发布一段在高速路上双手脱离方向盘的驾驶视频,并表示“NIO Pilot越来越上瘾,1点半会议结束出发,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。”沈斐微博设置了仅展示半年内的内容,但在网上仍然搜到转发的这个视频。

  市民赵先生告诉信息时报记者,“有些企业的宣传可能存在着玩弄文字游戏的嫌疑,譬如‘辅助自动驾驶’就有嫌疑,平时大肆宣传‘自动驾驶’,出了问题就讲是‘辅助’,这次出事故了,应该能老实一些了。”

  “目前部分车企确实存在夸大宣传自动驾驶技术的成分,尤其是造车新势力,自动驾驶就是它们生存的法宝。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受信息时报记者采访时表示,与传统车企相比,造车新势力成立时间短、资金规模较小、竞争压力大,如果不大力或夸大宣传,就引不来投资者和媒体的关注,其股价市值自然不会大幅上涨。

  业内呼吁客观宣传自动驾驶

  对自动驾驶宣传不当,不排除存在误导消费者把辅助驾驶当自动驾驶使用的可能性,同时如果消费者过度依赖自动化驾驶功能,会使他们在汽车行驶途中放松警觉,从而导致危险发生。对此,理想汽车创始人李想、360董事长周鸿祎、威马汽车创始人沈晖等纷纷发声,建议修改自动驾驶命名方式,以免误导用户。

  据人民资讯报道,8月16日,理想汽车创始人李想在朋友圈发文称,“呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准,L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有,避免夸张的宣传造成用户使用的误解。”同日,威马汽车创始人沈晖在其微博账号上,就关于“如何看待辅助驾驶普及但事故频发”问题分享了一些个人看法:① L2级别辅助驾驶功能,驾驶员是功能操作主体,也是责任主体;②L4以上级别自动驾驶功能,车内无人状态下,操作主体是车辆本身,责任主体当归属主机厂;③我们L4级别无人驾驶功能,当时经过了N轮内部决策会议,最终选择了高频停车场景的原因,就在于相对封闭的环境、相对低速的状态,安全性更高。

  对于如何准确地给消费者科普自动驾驶技术这一问题上,张翔告诉信息时报记者,“车企今后应当客观地介绍这个技术,不要去逃避责任,应当客观告知消费者技术还未成熟,既不夸大也不一味否定,这种科普才能给市场、给消费者一个正确的概念和观点。除此以外,消费者开车的时候还是要集中注意力。”


反对 0
举报 0
收藏 0
跟随零跑C11领略“极美南京”
在“极美南京”的画卷中,“网络文明之树”正枝繁叶茂、欣欣向荣。5月28日,2022南京网友节开幕式暨“行走极美南京”网络文明健

0评论2022-06-0962162

5万字带你读懂汽车自适应巡航控制系统
-后台回复“资料”,领取特斯拉专利技术解析报告--小编语:本文篇幅过长,建议先收藏再阅读!在自适应巡航系统出现之前,汽车上

0评论2022-03-289955

什么操作?编队行驶5公里不踩刹车!这款重庆造SUV“智商”再进化
按照物种进化的理论,进化是为了更好地适应环境,在关乎生存的竞争中成为赢家。从这点来说,作为长安汽车的销量担当,同时也是国

0评论2022-03-039953

一文详解驾驶员疲劳预警系统
驾驶员疲劳预警系统,是驾驶员状态监测系统的重要部分。驾驶员疲劳预警系统可以监测并提醒驾驶员自身的疲劳状态,减少驾驶员疲劳

0评论2022-03-289943

林肯冒险家被爆黑屏,行驶中系统死机,车辆被迫逼停
杭州孙先生爆料其去年9月花30多万买的林肯冒险家,目前只跑了5000多公里。最近车辆在行驶过程中,仪表盘和中控屏突然黑屏,中控

0评论2022-03-289904

东风雪铁龙明年引入停车起步微混技术
东风雪铁龙明年将推出搭载STT技术的新产品。“这项技术将首先搭载在雪铁龙相对高端的车型上,未来将逐步向下延伸。根据消息人士

0评论2022-06-099903

汽车行驶系统的组成有哪些?
汽车行驶系统的组成有:车桥、车轮、车架和悬架。车桥也称车轴,通过悬架和车架相连,两端安装汽车车轮,其功能是传递车架与车轮

0评论2022-03-289901

梅赛德斯-奔驰今年将在美国提供解放双手的L3自动驾驶系统
即使目前市场上还没有真正的自动驾驶汽车,但自动驾驶汽车正在向未来发展。实际上,每家汽车制造商和供应商都在疯狂地工作以使这

0评论2022-03-039879

Nature|电动车与自动驾驶的普及,必须迈过补能技术的门槛
美国伊利诺伊理工学院电气工程硕士和荣誉博士、加拿大安大略理工大学工程与应用科学学院电气、计算机和软件工程学系教授,以及智

0评论2022-03-039848

华为宣布新的电动汽车驱动系统专利,将提高行驶里程和灵活性
华为数字能源科技周四宣布了一项“电动汽车驱动系统和电动汽车”专利,展示了一种新的驱动系统。该专利的公开号为 CN114083977A

0评论2022-03-039775

 
已经到底线啦