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哪种人会买宝马335？爱宝马，废话；有钱，这是保障，能够干掉5系阵列中一大批选手的身价可不菲；爱操控，如上一条，弃5选3还不是看中3系更短的轴距换来的是更极致的操控；低调，不是所有路人都能看出同样的316壳子底下这点儿差别的。这是我理解的335车主。有条件的情况下如果让我选择一辆合适的座驾我没有理由拒绝3系，尤其是最新一代F30。直言不讳我觉得这是近代宝马家族中最漂亮的一台车了，“连肾大灯”的小举动却让整台车的气质大变。我选3系最大的理由自然不是外观，宝马家族灌输于整个产品线的一成不变的优秀驾驶感受才是最吸引人的东西。而335在拥有这些的基础之上还有平民3系车中最高的动力配置助阵，还有什么可求的？

如果我有台335，我会怎么去改？我不是宝马铁粉，对F30这代车全民上“T”没多大抵触，反而觉得涡轮这种东西更般配走在时代前列的宝马车。那台1.6T的N13（没错儿，就是跟法国佬搞的那台“王子引擎”）才136匹的输出，确实有点儿说不过去，我们不去说他。2.0T的N20也就是328身上输出的245匹马力才算可圈可点。335虽然搭载的是N55家族最低功率的版本，但306匹对于3系来说绝对够用，也够让320、328这些小弟们眼馋的了。因此我不会去再升级335的动力，剩下的无非就是行走制动和操控了，轻轻的改足矣。

这台335便是做了很好的轻改示范，车主选择对行走和制动系统做了升级。一副轮圈样式通常情况下决定整车的精神面貌，不管你是玩外观还是玩性能的，轮圈是最能决定这部改装车给人的初印象的。此外，更轻质的轮圈还能减轻簧下质量，这是提升操控的助力点。车主的选择是一套19寸ACE 707，大概是钟情于“宝马-P40”这对天生完美的组合。707有着HRE P40SC高度相似的外观，有着比原厂轮圈更轻的质量，是个中看中用中意的选择。被车主相中的还有ENDLESS前后制动套装，看来车主还是个混搭风爱好者。原厂前四活塞后单活塞的制动配置应该说应付日常驾驶一点问题没有，但附上高性能制动套件无论是整体制动表现还是脚感上的提升也都是很明显的，兴许车主也就是特别偏爱ENDLESS的制动风格。脚下有了保障，车流中的乱窜也更有信心吧。