据日本放送协会消息，东京大学团队研发的充电系统着眼于公路，在公路上构建磁场，搭载线圈的汽车经过磁场时会诱发电磁感应，由此便可产生电流。根据目前的研究，汽车在这种磁场道路上行驶30米即可获得350米的续航电力。研究团队计划于2023年在千叶县的公路上启动测试，并争取在本世纪30年代中期投入实际应用。
什么操作？编队行驶5公里不踩刹车！这款重庆造SUV“智商”再进化
按照物种进化的理论，进化是为了更好地适应环境，在关乎生存的竞争中成为赢家。从这点来说，作为长安汽车的销量担当，同时也是国
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0评论2022-03-289904
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0评论2022-03-039879
Nature｜电动车与自动驾驶的普及，必须迈过补能技术的门槛
美国伊利诺伊理工学院电气工程硕士和荣誉博士、加拿大安大略理工大学工程与应用科学学院电气、计算机和软件工程学系教授，以及智
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华为宣布新的电动汽车驱动系统专利，将提高行驶里程和灵活性
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