通过横向纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器。以高频率预判车辆行驶状态、路面情况和驾驶员意图，通过主动干预保持车辆行驶稳定性。
系统集成 ABS（防抱死制动 )、EBD（制动力分配）、MSR（发动机阻力矩控制）、ASR（牵引力控制）、HBA（紧急制动辅助）、BSW（制动盘擦拭除水）、DSR（驾驶员转向提示）、EDS（电子差速锁）、NBW( 紧急制动提示 ) 等众多主动安全功能。
交通复杂的路况，随时都可能出现突发情况。ESP 系统在遇到险情时，总能在失控边缘神奇般的将车辆控制住，防患于未然，安全无忧。
说明技术
辉昂选用了最新一代的 Bosch9.0 ESP 控制系统，匹配了 TRW EPB 电子驻车制动系统。相比 Bosch8，新一代的 Bosch9.0 ESP 控制系统具有体积小、重量轻、集成度高、包含和支持更多功能的优点。除了常规的 ABS、ASR、ESP 等功能外，还包含 Autohold 、 MKB（多次碰撞制动系统）功能，支持 EPB、PLA2.0，Start/Stop 2.0 、ACC/Front Assist 等功能。
为了与辉昂进行本土化的参数匹配，工程师们进行了 30 万公里耐久试验和 6 万公里的冬季耐久试验，包括山路、高原、赛道等，都出现过 ESP 验证的身影。
ESP 通过主动干预来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过度情况，此时后轮失控而甩尾，ESP 便会放慢外侧的前轮来稳定车辆；再如前轮驱动车型在转向不足时，为了校正循迹方向，ESP 则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。
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