已过而立之年的峰哥，也在春去秋来的时间里撰写着自己的卡友岁月剧本。峰哥来自黑龙江齐齐哈尔，“齐齐哈尔”源自古老的达斡尔语，代表着边疆或天然牧场之意，那儿拥有“世界大湿地、中国鹤家乡”的美誉，游牧文明与农耕文明同时在那儿生息繁衍，让一辈又一辈的齐齐哈尔人骨子里烙印着质朴与勤劳的本色。
如今，峰哥开着的是一辆420马力的东风重卡，他告诉《卡车之友网》，“车子是2014年5月买的，目前跑了90万多公里，一点故障也没有。”峰哥的这辆东风重卡，匹配的是法士特S16档变速器。六年的风云长途征战之下，法士特S变速器依然锋芒不减，一如往昔地继续光荣服役，透过这一表现，足以看出质量的稳定与可靠。
峰哥的车，匹配法士特S16档变速器，6年跑了90万多公里一直没有出现故障
接受《卡车之友网》访问的当天，峰哥正在山东临沂停车场等待返程货物，天公不作美，灰蒙蒙的天空阴云密布，盛夏的雨霏霏扬起，落个不停，此时，峰哥已经在临沂等了许多时间。
峰哥的停车地点
“我们是两个司机开这辆车，到达后没有马上接到货单，就在停车场旁边选个了小旅馆休息等货。今天终于接到返程货了，松了一口气，明天可能凌晨四五点出发，赶往临沂下面的县城去装一车设备，之后再拉往齐齐哈尔。”
峰哥运百货，这仅仅只是运输的一种商品
如大多数卡友行车经历一样，峰哥的这辆东风重卡的运营原则是人停车不停，一次性从始发站开到终点站。“临沂到齐齐哈尔单程有两千多公里，开车的话有可能耗费30左右个小时，这还是不堵车的情况，如果堵车，可能会花费掉更多的时间。”
峰哥启开驾驶室，为记者准备展示征战六年来一直没有坏的法士特S16档变速器
从临沂返程，峰哥选择的路线是直上天津，经过“天下第一关”山海关后沿途北上，穿过辽宁以及吉林后进入黑龙江。“一般都是走高速。”有着五年多开重卡经历的峰哥，目前是给别人当司机开车。“这五年多基本都是给别人跑，开这辆车也才一个多月的时间。”
峰哥在驾驶室后为法士特S变速器点赞
虽然接触这辆车的时间短，不过，这并不妨碍峰哥对法士特S变速箱的由衷评价与认可。“跑那么长的距离，中途没有影响过变速操作，没有过硬的本事肯定是吃不开的。”从临沂北上，出关后随着寒冷气候带的到来，道路情况会发生很显著的变化。“北方天冷，路上容易结冰，轮胎极容易打滑，满载49吨的货物上路，很考验变速器的传动效率。”
尽管风尘仆仆，但法士特S变速器还是锋芒不减，六年来一直在服役
据《卡车之友网》了解，作为法士特的得意之作，法士特S变速器早在十余年前就正式立项，是企业对标欧美标准、面向国际市场全新开发的战略性产品。十年磨一剑，在2012年的时候进行首台变速箱试装，并在次年以S16档变速器开始进行各种相关台架试验。目前，已经形成了S16、S12、S10、S6四大系列S变速器豪华明星阵容，扭矩覆盖450-3200牛米，产品应用范围覆盖轻卡，中重卡、客车及专用车领域。
法士特S16档变速器局部特写
峰哥的这辆东风重卡所选配的S16档变速器，正是法士特S变速器明星阵容中一员骁勇战将，精准先进的产品设计与巨大的扭矩力量保证了高效的传动效率，确保峰哥一路之上的通勤运输工作。
检查整车时的峰哥
由于运营场景的特殊性，决定了峰哥同搭档在横跨几天的时间内需要在驾驶室里度过，这也就是说，换班的时候另一位驾驶员必然在驾驶室里休息。因此，如果驾驶室的噪音过大，很影响司机的睡眠质量。“这款变速器很有特色，发动车辆的过程中噪音低，中途睡觉的时候让人省心。”
在驾驶室内，峰哥依然不忘沟通返程事宜
这主要源于，法士特S16档变速器采用双中间轴结构，别具匠心地运用全斜齿、全磨齿、细高齿以及鼓形齿的组合设计，保证可靠质量的同时，最大程度地降低了车辆启动时发出的噪音，充分为司机提供舒适的睡眠环境。
峰哥在驾驶内预备的面包干粮
此外，由于考虑到整车自重的因素，这款变速器创造性地选用全铝合金壳体，在确保传动效率高、承载力强劲的基础上减轻了总量，可平均提高3%-6%的燃油经济效率。峰哥告诉记者，时下，油耗输出是卡友非常关注的焦点问题。而这，也是各家主机厂千方百计都要举办节油挑战赛的重要原因。显然，在峰哥看来，油耗性低的重卡更受青睐。“这除了整车的其他功能配置，与变速器有很大关联。”
下雨天，也挡不住峰哥对法士特S变速箱的热情
峰哥这辆东风重卡的“主人”，是他的同乡付哥。“由于付哥最近新采购了一辆重卡，与嫂子主跑新车，所以就招聘司机来跑这辆旧车。”在接受《卡车之友网》电话采访时，付哥正开着自己的新车从齐齐哈尔赶往山东送货。
付哥说，“之前匹配法士特S16档的东风重卡陪我跑过很多地方，让我东山再起，不仅去过国内青藏线、新疆等地，还出过国，去过东南亚，质量是实打实检验出来的。”在付哥的东风重卡车上，赫然贴着付哥货运生涯中一段穿越大西南的光辉历程车贴，北至青海湖，南到昆明，西至珠峰大本营，东至成都，环游一圈总里程达到7537公里。
由于法士特S16档变速器B10寿命标载里程可到惊人180万公里，齿轮使用寿命长，具有超高扭质比以及卓越的NVH性能特点，还标配强制性润滑和冷却系统，因此可以助付哥一臂之力，成功在大西南写下浪漫与惊奇合二为一的货运游记。