杭州的相先生,妻子临盆在即,再加上他上个月买了荣威的新车,心情不错,但是就在前两天开车出门的时候,车辆的一次故障把他们一家都吓的不轻，当时下线时发现刹车失灵，脚踩不动，最后勉强把车子挂到P档才停下。向先生认为自己的车才买了两个月就出现了这种问题，4s店应该退货。但4S店却认为，退货绝无可能，最多帮他修好，再赠送一两次售后保养。在车辆的排查过程中，4S店的一些说法和做法让他觉得可能有猫腻。相先生求助记者后，记者找到了专业的汽车维修人士，初步判断4S店的检测维修方案没有明显的问题。建议相先生先配合4S店的检修工作，保留好相关的维修证明，一旦达到售后三包标准，可以申请退换货。
关于汽车到底是不是刹车制动系统出现了问题，该不该三包，这需要等待最终的检测结果才能判断。但是这里面有一个很有趣的细节：项先生发现4S店下单了“刹车助力泵”，于是他便认为一定是该车的刹车助力系统出现了问题，所以他不能接受仅维修、不退货的处理其方案。但是业内人士检查后发现，该车并不是一直刹车失灵，而如果是机械部件，刹车助力泵出现了质量问题，则属于机械故障，机械故障是不会存在“时而失灵，时而不失灵”的现象的。所以初步判断4s店称“之所以进刹车助力泵，只是为了排查故障”的说法，并无明显漏洞。
可以看出项先生的逻辑，建立在一个假设上。“既然进了这个零备件，那一定是它坏了”，但是他却忽略了，除这种假设成立之外，还有其他可能，比如进这个备件，只是为了检测。
当然这里面涉及专业维修问题，相先生作为外行，不懂也情有可原。但事实上生活中我们经常把自己的逻辑当成是事实，并且在这个逻辑的基础上做出绝对、肯定的判断。这段时间哄吵的轰轰烈烈，关于特拉斯刹车使用的事件新闻，下方也有两方论点的对峙。
有人把对特拉斯刹车事件上升到“外国货和外国公司”的民族主义高度，有人从技术角度分析刹车真伪，还有各种声音。不管哪一方，都坚定的认为自己的逻辑是最正确的。
其实我们每个人都可以保持自己的判断，但是同时应该对自己的判断保持一份警醒 ，以批判性思维，理性的看待自己的结论，因为很多时候我们的认知，是建立在偏颇或不全面的基础之上的，未必是真理。