汽车行驶系统的功用是接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车整车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各项反力及其所形成的力矩；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车的行驶平顺性，并且与汽车转向系统很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
钢板弹簧广泛应用于非独立悬架的汽车上，其保养作业的主要内容有紧定、清洁、润滑与更换。EQ1118G型汽车后悬架组成如图1-2-23所示。
（一）钢板弹簧的拆卸与分解
（1）拆后钢板弹簧时，先用楔块楔住前轮，用千斤顶及安全支架分别支起后桥和车架后部，卸下后轮。
（2）松开U形螺栓螺母，取下U形螺栓底板、U形螺栓、盖板。
（3）慢慢松放千斤顶使后桥平稳落地，取下副钢板弹簧总成和副簧垫板。
（4）松开滑板端限位销套螺栓，取下螺栓、限位销套、滑板、侧垫板，使滑板端与车架脱开。
（5）松开固定端定位螺栓，从车架内侧向外打出钢板弹簧销，后钢板弹簧主簧总成即可与车架分离。
（二）钢板弹簧的清洁与检查
从车上卸下后，分别将副簧和主簧分解为单片的板簧，并进行除锈作业，然后再进行检查。
（1）检测钢板弹簧自由状态下的弧度，若弧度明显减小，可采用冷调或重新热处理的方法来修复，可直接更换新品。
（2）检查钢板弹簧，如有裂纹、折断、破损或减薄现象，应换用新件。
（3）钢板弹簧夹箍如有缺损、断裂，应更换；如夹箍变形或铆钉松动，应校正或重新铆接。
（4）中心螺栓螺纹损坏超过2牙以上，或螺杆直径小于孔径1.5mm时，应更换；螺栓与孔的配合间隙不得超过1.0mm。
（5）U形螺栓若有裂纹、破损，应焊修后修磨使用；若有变形，则应校正；螺纹损伤超过2牙时，可攻螺纹后配螺母或换用新件。
图1-2-23 东风EQ1108G型汽车后悬架的组成
1.U形螺栓 2.盖板 3.副钢板弹簧总成 4.副簧垫板 5.后钢板弹簧总成 6.限位销套 7.斜垫板 8.定位销套 9.U形螺栓底板 10.销片 11.后簧销衬套 12.后簧吊耳 13.吊耳定位销套 14.吊耳压板 15.吊耳U形螺栓 15A.锁片 16.副簧支架 17.后钢板弹簧固定端支架 18.楔形锁销 19.后簧销 20.直通润滑脂嘴 21.限位块总成 22.滑板端支架 23.侧垫板 24.滑板
（6）各支架及吊环不允许有裂纹、缺口，否则，应焊修或更换；支架及吊环孔内端面磨损成沟槽，深度超过1.0mm或宽度超过2.0mm时，应堆焊后用钳工方法修平；钢板销内孔磨损圆度误差超过0.3mm，可利用焊后加工或镶套法予以修复。
（7）钢板销外径磨损超过0.5mm时，应更换；钢板销衬套磨损超过1.0mm时，应更换。钢板销衬套外径与座孔的配合应为0.31～0.86mm，后钢板衬套与座孔的配合应为-0.184～0.734mm。更换衬套后，其内径可通过铰削达到正常配合间隙。
（8）橡胶缓冲软块破损或老化时，应更换。
（三）钢板弹簧的装配
（1）在钢板弹簧销及衬套上涂抹一层润滑脂，将后簧总成吊耳端与车架端支架对准，穿入钢板弹簧销并用定位螺栓将其锁紧。
（2）在滑板端支架内放入滑板和侧垫板。滑板应用锤子轻敲到位，再将钢板弹簧总成后端抬起放入支架内，装上限位销套，穿入螺栓并将其拧紧。
（3）用千斤顶慢慢顶起后桥使钢板弹簧中心螺栓头部进入后桥定位孔内，放上副簧垫板、副钢板弹簧、盖板，穿入U形螺栓，装上螺栓底板，拧入U形螺母，装上后轮，取出车架后端安全支架和后桥下的千斤顶，再用300～350N·m的拧紧力矩拧紧U形螺栓螺母。
（4）总成装复后，应对钢板弹簧销加注润滑脂。
（四）螺旋弹簧
螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，特别是前轮独立悬架中。然而，在有些轿车的后轮非独立悬架中，其弹性元件也采用螺旋弹簧。螺旋弹簧与钢板弹簧比较，具有无需润滑、不忌泥污、安置所需的纵向空间不大、弹簧本身质量小的优点。螺旋弹簧本身没有减振作用，因此，在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。此外，螺旋弹簧只能承受垂直载荷，故必须装设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。螺旋弹簧的保养主要是检查和更换，当螺旋弹簧自由长度明显减小、弹力明显下降或出现裂纹时，应换用新件。但应注意，同一车桥两边的螺旋弹簧最好同时更换。