人们总会被各种各样的琐事分心，而在开车时分心很可能会导致交通事故，为此，驾驶辅助系统也正在如火如荼地发展，甚至有成为汽车“标配”的趋势。
但从目前的技术上看来，汽车驾驶辅助仍不可靠。
据美国汽车协会（AAA）在2020年发布一项研究报告称：自动驾驶辅助技术“远不是100%可靠的”。
在2020年美国汽车协会（AAA）对凯迪拉克Super Cruise、福特Co-Pilot360及现代Highway Driving Assist等自动驾驶辅助系统进行了超过4000英里（约合6437千米）的实际道路行驶测试，并得出以下结论：驾驶员不应该将所有的控制权都交给自动驾驶系统，还是应该随时做好接管车辆控制权的准备。
图为美国汽车协会对样本车辆进行自动驾驶辅助系统的测试
报告称，尽管汽车制造商宣称，自动驾驶辅助系统的功能仅是在正常行驶过程中辅助驾驶员，防止车辆偏离当前车道或离其他车辆距离过近而产生危险。
早在2019年美国汽车协会（AAA）就做过一次测试，分别选取了来自雪佛兰、本田、特斯拉、丰田四家品牌的车辆，测试它们在遇到行人时的反应。
结果在整个测试中，这四家品牌的车辆没有几次急刹车成功。
在真正的自动驾驶降临之前，司机们还是好好开车吧，千万不要放任辅助驾驶系统代替自己行事，它们真的不靠谱。
想要减少事故，还是要靠司机驾驶行为规范。在这里，刀哥就向大家推荐好车主互助的危险驾驶行为AI智能识别系统，这个技术能在很大程度上改变司机的驾驶陋习。
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规范驾驶这件事情不能光是嘴上说说，它不仅关系到司机的生命安全，也关系到身后的家庭，所以珍惜生命，珍惜家人，利用好车主互助的AI技术，让我们的驾驶更安全，让我们的家人更放心。