汽车评价：3月27日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选结果正式出炉。本次评选中，一汽DCT400变速器荣获“世界十佳变速器”荣誉称号，同时获奖车型是一汽红旗H9，可谓中国智造的杰出代表作。
世界十佳变速器评委会主席、北京航空航天大学汽车工程系教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳（左一）与汽车评价研究院院长李庆文（右一）共同为中国一汽新能源开发院副院长赵慧超颁奖
一汽DCT400——把梦想变成现实
据悉，DCT400变速器自去年5月份量产下线以来，已经搭载于红旗H9和红旗HS7车型。
中国一汽新能源开发院副院长赵慧超
“在变速器布局方面，目前一汽已经有包括横置、纵置的4款DCT产品实现量产”，中国一汽新能源开发院副院长赵慧超在评选结果发布会现场表示，这些变速器量产以来，累计投放市场达到20万台，质量非常稳定。
值得一提的是，“本次获奖的DCT400变速器是国内第一个自主纵置大扭矩DCT，并且搭载了C级以上的豪华车型”，赵慧超表示，这也是 “DCT技术成功用于豪华车型上的又一典型案例。在评选过程中，搭载DCT400变速器的红旗H9，在换挡品质、NVH等方面都达到了豪华车应有的水准。
产品品质稳定可靠 自主研发新范本
作为一汽核心的动力总成代表产品，DCT400变速器是一汽乘用车传动研发综合实力的体现。
回顾过去，一汽作为国内最早研发DCT的企业之一，从2008年开始，已经有超过十年的积累。如今，DCT400变速器就是红旗在DCT技术路线上成功突破的案例。
“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器专家组成员对DCT400变速器在红旗H9整车上的换挡平顺性及动力响应表现给予了高度评价：一汽DCT400变速器整机最大输入扭矩可达420N·m，重量仅为77.2kg，最高传动效率达到了97.57%。该变速器应用了高可靠湿式双离合器、电控液压执行系统、低噪音高能量密度轴齿、紧凑型大容量同步器、高可靠电子驻车系统以及高效强制冷却润滑等硬件系统。同时，采用了智能软件及精确标定、智能热管理系统等先进软件控制技术，使得整机具备出色的传动效率、优异的换挡舒适性和良好的NVH性能。所搭载的红旗H9也以“五新红旗、九鼎之作”成为当代中国汽车产业C+级全新标杆。
与此同时，一汽DCT400变速器培育了大量自主零部件配套商，提升了变速器产品资源自主可控的能力，带动了全产业链发展，同时助力整个产业补齐短板。
让理想飞扬 自主创新驱动红旗品牌加速前进
自2018年新红旗发布了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念，并把成为“中国第一、世界著名”新高尚品牌定为发展目标后，一汽红旗品牌便迎来了翻天覆地的变化。
在销量上，2019年红旗品牌年度总销量突破10万辆，2020年销量翻倍，提前完成年度20万辆的目标，实现了又一个历史性跨越。在产品上，红旗品牌佳作不断，让全社会看到了红旗产品更年轻、更时尚、更尊荣的新形象。在自主创新能力上，DCT的产业布局就是一个很好的例子，它犹如一股快速崛起、成长的力量，同时肩负着拉动和培育中国本土零部件体系的发展的重任。
习总书记2020年7月23日在一汽集团研发总院视察时表示：“推动我国汽车制造业高质量发展，必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，做强做大民族品牌。”
对于一汽红旗而言，它从未间断过对于技术研发和创新的不懈追求，当前红旗品牌爆发式的成长、超常规的发展，已经成为自主品牌中的高端化佼佼者。站在新的历史起点，红旗品牌高质量创新发展将再上新台阶。