本届年会以交流、分享、协同、发展为主题，聚焦行业热点问题，对技术创新成果和新常态下汽车零部件企业发展的趋势进行了分享与热烈讨论。来自中国汽车技术研究中心、清华大学苏州汽车研究院、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心、中国第一汽车股份有限公司、东风商用车公司、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、李尔中国有限公司、长沙汽车电器研究所、长春灯泡电线有限公司、陕西浩唐工贸有限公司、厦门海普锐科技股份有限公司、德芬根汽车零部件有限公司等国内外汽车整车及汽车零部件电子电器行业知名企业代表进行报告和技术交流。会议同期，开设了新技术新产品展示区，为与会企业提供展示最新研究成果，切磋技术、进行深度合作交流的平台。
会上，北汽新能源汽车股份有限公司汽车工程院总工程师郑广州对我国新能源汽车产业发展现状和趋势进行了解读，他表示，面向十三五我国新能源将会积极文件快速发展，从政策上会更加清晰，措施更加多元，从直接补贴逐渐转向研发和其他的一些补贴方式来进行鼓励。另外从产品方面随着技术的提高，续驶里程逐渐加强，会与传统的燃油汽车站到一个平等的竞争平台上。“为满足不同使用需求，新能源需要在续驶里程、动力性、使用成本等方面持续提升，动力性是决定纯电动的关键因素之一，通过能量密度提升，成本降低，是动力电池开发主要方向。”郑广州说。
中国一汽集团汽车技术中心电器部部长陈树星对汽车电子电器可靠性面临的挑战与应对方法进行了分析。陈树星表示，从可靠性角度来说，可将所有的汽车电子电器系统的失效分成四类，分别是电器类、电子类、软件类和电磁兼容。面临这这些挑战，企业应建立自身的可靠性体系，并按照可靠性的开发流程开展工作，主要包含五个关键步骤，第一是采集用户的数据，第二是设立可靠性目标，第三是要通过部件系统整车逐级分级。四是要可靠性设计，第五对所有设计的目标进行逐级验证。
中国汽车零部件的方向在于全球配套，当前优秀汽车零部件企业纷纷走出国门，走向世界并形成国际竞争力，这也是供给侧改革的目标之一。随着汽车轻量化智能化的发展，全国汽车行业迎来了新的发展黄金时期，智能化新能源多功能将成为未来汽车发展的趋势，面临互联网、大数据、智能化等新一轮技术革命，我国汽车产业核心技术将面临着新的机遇与挑战，值此战略机遇期，汽车零部件作为汽车发展的重要基础，汽车电子电器发展事关汽车零部件发展的关键，如何为整车发展提供支持，如何充分发挥中国制造2025的重要载体作用，已经成为全行业关注的焦点。
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