虽然这是个老生常谈的话题，但我们现在还是能看到很多人，也许是匆匆忙忙，也许是想耍帅，启动汽车后，他们立即出发，发动机刚启动时，一晚上机油基本都会流回油底壳，发动机各部件之间的润滑不够。
所以一般发动机都会将转速略高于怠速提高一分钟左右启动后，让发动机的润滑准备好一点，就可以正常行驶了，汽车怠速时，四冲程汽油内燃机一般在700-900转，此时发动机的输出功率很低。
为了保证活塞的正常工作，发动机会采用多次燃油喷射来克服部件的摩擦阻力，由于注入较多的汽油在燃烧室中燃烧不完全，汽油会生成焦炭、碳化物和氮化物，这些残留的物质会附着在气门表面、活塞表面和火花塞上，长期积累，内部形成积碳。
发动机产生积碳是不可避免的，但积碳增多后会阻碍节气门的进气，发动机对节气门开度的信号就会不准确，结果，发动机仍然按照之前固定的进气流量喷射燃油，导致油气越来越无法提供足够的燃油效率，陷入恶性循环。
机油被称为“发动机的血液”，其重要性不言而喻，发动机在设计时就已经考虑到机油的润滑问题，对机油的粘度和质量等级也做了比较明确的规定，一些型号也有自己的认证标准。
因此，我们在选择机油进行保养时，一定要选择符合原厂规定的标准，尤其是机油粘度，一定要符合厂家规定，或者使用车企认证的机油。在质量等级方面，可以高于标准，但不允许使用劣质机油。
高速低档运转的驾驶方式对发动机的伤害也是很大的，也会增加油耗，长时间高速行驶会导致发动机一直全速运转，增加发动机部件的运转次数，零件是有使用寿命的，所以在正常行驶中，没必要长时间跑高速。
开自动挡的朋友，记得及时踩下油门踏板，让变速箱自动换到合适的档位，手动挡的朋友要根据经验及时换挡，防冻液又称冷却液，是发动机冷却系统的重要组成部分。发动机运转时带走多余的热能，保证发动机在正常温度下工作。
此外，对冷却系统也有防锈、防腐作用，由于防冻液不是消耗品，其更换周期约为2年或4万公里，视车辆行驶状况而定，防冻液变质有两个原因，一是防冻液中的挥发性物质随时间挥发流失，造成冰点、沸点降低，失去防冻液的作用。
管道中的物质导致防冻液变浑浊甚至变质，开车经过积水较深的道路时，汽车发动机进水后，不停车不熄火，继续开车的行为，对汽车发动机的伤害也是最大的，汽车发动机进水会直接导致汽车发动机报废。
在清洗汽车发动机舱时，用水枪直接喷水清洗汽车发动机的行为，会导致汽车发动机进水，这对汽车发动机的危害也是最大的。如果在汽车发动机进水后点火启动汽车发动机，会导致发动机直接报废。
一般来说，有很多行为会损坏汽车发动机，例如我日常驾驶的不良习惯，汽车保养的各个方面，添加的机油质量差，以及长期不开车等。磨合发动机的时间，等等导致他们的表现恶化。
只要注意汽车保养的方方面面，每天把车当成自己的好朋友，正常使用汽车，就不会损坏汽车，毕竟车子正常开不怕抛锚，就怕停车抛锚！对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。
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