我国的学习能力很强，我们拆解了上百台日本的发动机，为何还是没有办法制造出属于我们自己的发动机呢？
无论是高铁还是火车，无论是飞机还是汽车，其实我们的发动机技术一直都是落后于西方国家，哪怕像日本这样的国家，在发动机技术上面，都能够赶超我们好几年，甚至能够达到几十年的差距。
日本虽然是一个弹丸之地，但是他们的制造业发展还是非常迅速的，尤其是他们的汽车行业，垄断了全世界1/3的市场。
日本的汽车不仅仅轻便小巧，而且他们的发动机技术非常的好，有买过日系车的人应该都很清楚，日本的发动机几乎很难出现故障。
日本的发动机每一年都能够进入到发动机排行榜的前三名，从来都没有掉出过这个位置。
当年我们的汽车厂商为了能够更好的研发出属于我们的产品，于是一口气从日本买来了几百款各式各样的发动机，就是希望能够从中了解到他们的结构秘密，然后打造属于我们自己的发动机。
虽然我们从0~1是没有办法实现，但是我们从1~10的发展还是很快的。
熟悉我们国内科技技术的人应该都很清楚，我们在创造方面可能不是特别的厉害，但是一旦让我们去模仿或者是赶超，那还是有那个信心的。
可是当这个车企拆完了几百台发动机之后，他们开始后悔了，他们非但没有办法模仿和仿制，他们甚至连把这几百台发动机还原成原先状态都做不到。
聊到这里，是不是觉得特别的惊讶？没有办法仿制还能够理解，没有办法还原就没办法理解了。
在他们拆解的过程当中，肯定是会拍摄视频记录的，按照视频的内容一步一步往后退就好了嘛。
说起来简单做起来难，如果真的有那么简单的话，我们也不至于会仿制不出来。
那么日本的发动机到底有多先进？我们和他的差距到底有多大？为何我们偏偏做不出来呢？关键的因素在哪里？
其实最关键的因素就是我们的技术和我们的能力不行，日本在这几百年的发展过程当中，不断的去研究他们自己的科技技术，而且不断的去打磨他们的机床。
发动机的原理是非常简单的，而且这里面的每一个零件看起来也非常的简单，就连他们的组装也没有想象中的那么复杂。
但是因为我们国内没有超精密数控机床，所以我们打造不出非常精密的零部件。尤其是像发动机这种产品，很多零部件都需要达到咬合级别的组装，但凡是有一点点偏差，都会产生很大的差距，导致整个发动机无法正常使用。
如果一个零件出现了偏差，还有可能会有一定的使用价值，但是当10个20个零部件出现偏差之后，整体的偏差就很大了，这产品就相当于是一个废品。
与此同时，因为日本的发动机每一个设计都非常的精密，在专业工具的配备之下，才勉强能够把每一个细节安装到位。
如果没有专业的设备，连安装都成问题。这就是我们买回百来台发动机，却无法正常重新组装的一个关键因素。
所以别以为发动机组装是一个很容易的事情，但凡是和超精密牵扯的东西，我们国内的能力都是有限的。
而且这里面还牵扯到了非常多的专利技术，在我们的专利技术没有突破之前。想要自主研发或者是仿制他们的发动机，这条道路不太可行。
所以，我们的国产汽车品牌质量一直都是饱受诟病，除了合资车质量稍微好一点点，他们会选择使用国外进口的发动机。
甚至有一些国产品牌的汽车，他们直接购买进口的发动机，因为他们也担心自己的口碑和销量，也担心未来没有办法发展。
那么问题来了？日本发展了百年才能够研究出这么精密的发动机，我们国内是否也需要百年的时间才能够超越呢？
其实就现在的情况来看，我们的整体发展可能还是有一定优势的，因为随着燃油车开始慢慢的被淘汰，新能源汽车开始不断的进入市场之后。
汽车行业又进入到了一个全新的赛道，大家都在新领域里面不停的去竞争，虽然还有一定的差距，但是差距就没有那么大了，尤其是在发动机领域里面，可能我们对于发动机的追求也没有那么高。
那这时候就意味着我们不要去发展我们的发动机技术了吗？
并不是，要知道汽车可能不需要发动机了，但是我们的火箭，飞机还是需要发动机的。
而且这些设备对于发动机的精密程度要求更高，每一个细节的要求更加严苛。
我们要做的，就是先把我们的超精密数控机床给打造出来，让我们能够在基础制造业上面拥有属于我们自己的话语权。
虽然我们国家是一个制造业大国，但是我们并不是制造业强国。
只有当我们的基础制造能力你得到提升之后，我们才有机会能够迈出下一步。
与此同时，我们也要学会弯道超车，如果我们能够在新能源汽车领域里面快速领先于其他国家，说不定我们在未来也能够拥有更多的竞争力。
而且，在未来的5~10年时间里，新能源汽车很有可能会成为市场当中的主流选择，也会成为长久以来的必然趋势。
总之，曾经的落后不可怕，未来的辉煌才是最重要的。
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