发动机四件套指活塞、活塞环、活塞销、缸套，它们是发动机最重要的运动部件，缺一不可。发动机装配质量的高低，将直接影响发动机的经济性、可靠性和使用寿命。
1、活塞：活塞是汽车发动机气缸体中的往复运动部件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是燃烧室的主要部分，其形状与燃烧室形式的选择有关。汽油机多采用平顶活塞，优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常有各种凹坑，其具体形状、位置和大小必须适应柴油机混合气形成和燃烧的要求。
故障现象：如果活塞环安装不当或密封不好，会导致气缸壁上的机油逸出到燃烧室，与混合气体一起燃烧，造成烧机油现象；应安装到位才不会导致故障发生。
2、活塞环：发动机的活塞环分为气环和油环。气环主要起密封燃烧室和防止高温气体下窜的作用，油环起分配机油改善缸壁润滑条件和防止机油上流的作用进入燃烧室。因此，必须充分了解各种活塞环的结构特点，掌握不同类型活塞环的安装技术，才能充分发挥发动机的动力性和经济性，提高可靠性，延长发动机的使用寿命。
故障现象：活塞环因结构不同而种类繁多，使用和安装的要求也不同。如果安装不正确，会卡死活塞环拉缸，环重叠烧机油；所以安装需要正确。
3、活塞销：活塞销是装在活塞裙部的圆柱销，其中部穿过连杆小头孔连接活塞与连杆，并将活塞所承受的气体力传递给连杆杆。为减轻重量，活塞销一般采用优质合金钢制成。活塞销用于连接活塞和连杆，并将活塞上的力传递给连杆。
故障现象：活塞销在高温条件下承受较大的周期性冲击载荷，由于活塞销在销孔内摆动角度小，不易形成润滑油膜，润滑条件差，所以在一定高温作用下应关注润滑条件。
4、缸套：气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套两大类。背面不与冷却水接触的气缸套称为干式气缸套，背面与冷却水接触的气缸套称为湿式气缸套。干式缸套厚度较薄，结构简单，加工方便。湿式缸套与冷却水直接接触，有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型化和轻量化。
故障现象：使用劣质柴油，燃烧后结焦严重，造成缸套严重磨损；应使用优质柴油。
要知道的是汽车装配是一项重要的工作，如何顺利地把零部件安装成一台完整的发动机，这里面有很高的技术要求。特别是装配的质量如何，直接影响柴油机在使用过程的寿命问题，以及修理的频率程度。
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