涡轮增压发动机的汽车，真的不需要热车吗？机油虽然已经到了润滑部位，但由于机油温度低，无法达到良好的润滑效果，尤其是在北方冬季的极寒地区，即使机油能够保持流动性，它几乎凝固并达到最佳润滑效果，需要额外加热。
发动机低速运转时，发动机排气温度低，排气量不大，低速时涡轮不会处于正压状态，温度不高，因此对润滑要求不高，行驶时排气温度足够高，可以高速旋转，这时候对润滑的要求就比较高。不知道能不能解决你的问题。
我不是汽车鉴定师，也不是汽车专家，我是高级保养师，更是车主！或者对于南方的爱车人士来说，一般情况下，打开点火后只需等待一两分钟，车速就正常了，在达到正常之前，车速不应高于2000。温度达到正常值，即可正常开启。
但是当发动机启动时，这些零件中的润滑油很少，油泵需要一定的压力才能将油泵到各个零件的表面。一般来说，这些零件在起步时大多润滑不好，会出现一些磨损，所以起步后最好暖车一段时间，当然十秒就够了。
不管你坐不坐T，都不需要刻意给车加热。我们每次早上启动车子，一开始速度都会比较高，然后慢慢下降。只要速度低于1000rpm，我们就可以开始了。大约需要1到2分钟。这其实是配合厂家设计的加热程序，我们很快就达到了最好的润滑效果。
但是在刚开始行驶的时候，车速可以适当放慢，因为发动机水温和变速箱油温都有还没有升起。.这个操作不会损坏车辆，也没有必要在不必要的加热上浪费时间，个人认为上车后，等到怠速降到1000转，再等半分钟左右。
行驶时未泵入机油，起步时不应润滑。当然，三年两年换车也无所谓，问题也不会那么快出现。带T的是涡轮增压发动机，不带T的是自然吸气发动机，无论带T还是不带T，都需要预热车。
但是按照现在的发动机设计技术，是不需要预热车的在城里久了！发动机低速运转时，发动机排气温度低，排气量不大，低速时涡轮不会处于正压状态，温度不高，因此对润滑要求不高，行驶时排气温度足够高，可以高速旋转。
这时候对润滑的要求就比较高。点火后，让发动机静置约10秒，以稳定工作条件；这段时间油压基本稳定，已形成油膜，但机械间隙不达标。这段时间可以“跑热”，车子可以开，但不要加速太快。噪音稳定后“预热”多久，原则上是可以的。
或者看水温表，冬天暖风是不是热！（因为机械间隙必须取决于热量）我曾经有一个客户拥有3/40,000英里的5系列GT。冬天，零下十度，下着大雪。好奇心消了，想玩漂移，一步步来：点火，杀方向，手动模式，干油门到底。
一次完美的漂移结束这台发动机的寿命！发动机轴和连杆都干了……车主热车的时候还会这样吗？没有可靠的润滑，那突如其来的高爆发力是无人能敌的！这意味着发动机在启动机启动的那一刻就开始形成有效的润滑。
并在启动后约3秒左右完全形成润滑；发动机润滑包括压力润滑和喷雾润滑。人们关心的是喷雾润滑对气缸和活塞的影响，冷车时发动机润滑不到位，这是对机油明显的不了解。所以说，只要是汽车保养知识手册上没写需要热车，那就不需要热车了。
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