积碳它是怎么形成的？对汽车的发动机究竟有哪些影响呢？我们到底有没有必要去清除积碳？首先我们来说一说，发动机最容易产生积碳的两个方面，第一个就是进气门的背面，第二个就是发动机的缸体内部，就是说大家的燃烧丝这两个地方，很容易产生积碳。先来说一说这个进气门儿背面，进气门背面儿这部分积碳，是因为大家所吸进去这个空气里面，还有杂质或者说一些灰尘，时间一久，就会堆积到我们进气门的背面上。还有我们现在的发动机，它也有曲轴通风，就是我们发动机里面，如果说你加的机油不好的情况下。耐热度非常的低，发动机长时间高速运转以后，发动机就会散发出很高很高的热量，这时质量比较差的机油，可能会因为这个温度过高而蒸发一些，他这些机油蒸发会经过进气管，然后再经过节气门背面进入发动机再次燃烧。
这部分机油，肯定是不能被完全燃烧的，因为它是用来润滑大家发动机的，不是燃烧的汽油，那到时候缸体内部会有一些机油残留，那些机油残留就会负责的。我们的发动机气门背面，形成这个很难去除的油，这种情况下，不管你是什么发动机，自然吸气也好，无论增压也好，时间久一点，或多或少你的发动机气门背面都会有积碳积碳。但是，积碳少对发动机是没有影响的，如果说积碳多的情况下，就会导致这个气门关闭不严，到时候我们发动机的高压就会不足，造成发动机抖动的情况，这就是大家发动机抖动的根本原因，特别是凉车的时候尤为明显，过一会儿热车以后，就会消失。
积碳这个东西，它的确会影响大家发动机的动力和油耗，但是大家不用太过的担心，因为行程气缸内的积碳和气门背部积碳，都是有条件的。比如说气门背部的积碳，如果是气管喷射的普通自然吸气发动机，气门背部的积碳一般不会对我们的发动机造成太大的影响。因为这部分的发动机的喷油嘴，是装在气门背面的进气管儿上，汽油会直接流进这个气门背面，那气门儿背面的积碳，就会被这个汽油给溶解了，所以说气门背面这个积碳就不会形成太多。那这部分积碳，基本上对发动机是没有影响的。所以，只要是普通的自然吸气的发动机，气门背面的积碳是不需要直接清洗的，那如果你的车子是刚内直喷的发动机，就很容易产生气门积碳，因为这部分发动机它的喷油嘴，是直接伸向气缸里面，所以汽油就不会经过这个气门的背面儿，那就比较容易产生积碳。
而且缸内直喷的发动机还比较容易产生，燃烧室的积碳，因为刚才直喷的发动机，它的喷油嘴直接就是往气缸里面喷油，特别是在温度比较低的时候，就是我们刚打着车这个汽油，就会直接喷向汽缸里面，之前报的就给朋友们讲过，这个发动机它温度达不到的时候，汽油就会燃烧不充分。在缸内留下积碳，那这个缸内直喷的发动机，冷车启动以后，它就会不间断的喷油，这个汽油他就不容易被完全的充分燃烧，所以就会有沉淀物产生。所以说短途行驶，会址容易产生积碳的原因，可以说是缸内直喷发动机的一个缺点，没有办法改变。
像本田的“地球梦系列”的发动机，他之所以建议车主5000公里就加一次燃油宝，就是因为它也采用了缸内直喷的技术。因为冷车很容易形成积碳，那燃油宝它的作用，就是加到油箱里面，和汽油混合以后，通过喷油嘴喷到这个机器气缸上，靠燃油宝里面的化学成分去溶解这些积碳。所以，燃油宝确实是有一定的作用的，但是，绝对不是立竿见影的。不能说你加一瓶燃油宝，就立马把这个积碳给清除掉了，那不可能。任何一瓶燃油宝他都不可能有这个功效，它只能说缓慢的去溶解这些积碳，或者说清除掉一部分的积碳，不可能完全把这个积碳给清掉。
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