实际上德系车也用过CVT变速器，最近的例子就是奥迪A6（参数丨图片） 2.5L上配备的纵置钢链式CVT变速器，如果再往前看，奔驰早在1886年就为自家旗下的车型配装了橡胶传动带的CVT变速器；而最早大量配装CVT变速器的品牌是荷兰的DAF，为自家水仙花轿车（如上图所示）配备了CVT变速器（橡胶带），当时的产量高达100万辆，所以当代CVT变速器的先驱并不在日本，而是在欧洲！
不过当年的CVT变速器也不受待见，DAF水仙花轿车被当时美国汽车评估机构誉为全球最差的25辆车汽车之一，0-60千米提速居然长达30秒，其它各种毛病层出不穷；而后荷兰的VDT用金属带取代了橡胶带，造出了可承受更大扭矩、更高效率的CVT。
所以那个时期打造CVT的欧美品牌很多，比如说沃尔沃、福特、菲亚特、大众等等，只不过那时的欧洲市场手动挡车占比最高，也没有如今这么严苛的油耗法规限制，所以CVT的优势无人重视，劣势反倒是无限放大；奥迪曾经的CVT可以当作是皮耶希时代的一种尝试研发！
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