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作为卡迪拉克旗下的中型SUV车型，卡迪拉克XT5自上市以来，由于高端终端优惠，在目前的高级车品牌旗下的同类车中，销量相对较好，为了进一步开拓中国市场，凯迪拉克XT5于2021年正式发售。
肯尼迪齿条XT5
与旧车型相比，2021车型的球座最大变化在于动力方面的表现，具体来说，新车搭载2.0T发动机+48V轻混合系统，与9速手一体变速箱相匹配，满足国家6B排放标准，新车配备了新型2.0T发动机，具备Trippower可变阀门管理技术，可根据不同的动力需求自动调整高性能、经济性和超经济模式。
根据版面数据，发动机的最大输出和最大扭矩分别为237头马力、350牛米、轻混合马达的峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛。
2.0T发动机
汽车宇世界认为，与旧车型相比，在48V的轻混合系统的支持下，2021年应提供肯尼迪齿条XT5的燃料费，解决消费者烦恼的“高耗油量问题”，根据车主的反馈，旧车型搭载的2.0T发动机在动力方面确实表现得很好，但是，这辆车在耗油方面也很高，100公里的平均耗油量在10L以上，甚至，一些车主的油耗可以达到11L以上。
在这样的情况下，新发售的2021款凯迪拉克XT5由于48V的轻混合系统的帮助，有可能缓解燃料消耗高的问题。
肯尼迪齿条XT5
其他方面，2021款的肯尼迪齿条XT5没有太大变化，这次新车共发售6种车型，官方价格区间33.27-47.27万元，在外观造型方面，新车根据旧车型是一致的，只是在细节方面做了一些调整，例如车前灯组做了一些细微的调整。
在内饰方面，作为小改造车型，2021种车型继承了以往的设计风格，造型设计与以往一样没有特征，与同级别的BBA旗下的车型相比，内饰豪华感差，缺乏高级感和质感，单纯从内饰的设计风格来看，肯尼迪车的内饰甚至可以和价值十几万元的区间的车型相比较。
遗憾的是，2021款的球童架XT5在内部装修方面没有得到改善，汽车宇世界认为这是对凯迪拉克XT5不利的因素。
肯尼迪齿条XT5
毋庸置疑，2021款的球童架XT5最大的变化是全系列采用48V轻混合系统，在外观、内饰、配置等方面基本上是持续的。
作为卡迪拉克旗下的中型SUV车型，卡迪拉克XT5在车市具有一定的表现，这主要是因为产品能力方面确实很优秀，根据联会的数据，2021年1-12月，肯尼迪齿条XT5累计销售64912台，月平均销售台数超过5000台，与2019年同期相比，销售额上升了15.7%。
与同为二线豪车阵营的沃尔沃XC60等车型相比，凯迪拉克XT5的表现明显优秀。
肯尼迪齿条XT5
但是，在2021年1月，汽车市场整体迎来“开门红”之际，凯迪拉克XT5的销量反而下降了，根据联会的数据，2021年1月，肯尼迪齿条XT的月销售台数是5304台，与2020年同期相比，销量下降11.6%。
2021年1月，需要知道中国的汽车市场整体增长幅度达到了25.7，与汽车业界整体的态势相比，肯尼迪车XT5的表现更是引人注目。
1月，凯迪拉克XT5的销售量下降了近12个。
凯迪克拉克XT5在2021年1月的销售量逆转下跌与凯迪拉克XT5的产品力下降密切相关，众所周知，凯迪拉克XT5在车市能得到一定的认可，与高终端优惠密切相关，但是，在2021年1月，奥迪Q5L等车型的终端优惠也很大，在一定程度上缩小了凯迪拉克XT5的价格优势。
同时，这辆车刹车和影像系统故障等问题很多，对销售量也有一定的影响，雪上加霜是因为，球童架XT5在售后服务方面，服务态度差，解决不了问题，销售约定不履行，零件纠纷，人员技术不通过等问题很多，出现在这辆车上。
球童架XT5售后服务问题的截图
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