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多款重磅新车推出,吉利汽车想在2022年打破销量瓶颈

   2022-02-18 9725

 

全年实现销量132.8万辆,这是自2017年以来第五次蝉联中国品牌乘用车年度销冠,乍一看,其“自主一哥”的地位稳如老狗,但实际上,吉利已经是被架在火上烤,首先,吉利仅完成了年度目标153万辆的86.7%;其次,相比2020年同期,吉利2021年的销量增长率仅为0.59%,基本属于原地踏步,相比长城、长安、奇瑞、比亚迪等增长率相差甚远;另外,在2022年的销量目标上,这几家车企已经甩开大步,要么接近、甚至赶超吉利了,吉利心里能不急?



干着急没有用,关键还得看实力。对车企而言,体现实力最好的证明是走量的产品,吉利旗下各品牌虽然都有销量不错的车型,然而想进一步提振销量,还得需要注入新鲜血液,所以,在今年,吉利已经规划了多款重磅产品,那么他们的到来能为吉利分担多少压力呢?今天我们就来聊一聊。



吉利:星越L雷神混动



新车亮点:搭载雷神智擎Hi·X混动系统



混动系统是近两年中国品牌在动力领域的主攻方向之一,吉利推出的雷神智擎Hi·X混动系统便是其中之一,该动力系统主打节能,但并不属于新能源。星越L雷神混动是首搭该混动系统的车型,主要由1.5T发动机和一套3挡电驱变速箱组成,根据吉利官方提供的数据,星越L雷神混动在满油状态下,最大续航里程可达1300公里,百公里综合油耗仅为4.3升,百公里加速为7.9秒。目前,星越L雷神混动车型已经在2021年底开启预售,预售价为17.37万元,并将在今年上半年正式上市。某种意义上讲,星越L雷神混动是中国品牌SUV开创的一个新领域,在燃油价格不断飙升的今天,省油经济的车越来越受到消费者的认可,在此背景下,吉利推出星越L雷神混动的确是一个明智之举,或将打下一片新江山。



吉利:换代博越



新车亮点:基于CMA架构打造,轴距或有提升



2016年面世的博越,为吉利立下了汗马功劳,正因为此,吉利对这款车十分看重,几年来一直在进行升级改造,然而,面对已经进化到第三代的哈弗H6、第二代的长安CS75PLUS,尽管博越打出了博越X、博越百万款和博越亚运版组合拳,加上终端相对不错的优惠力度,但面对强敌依然显得力不从心,换代迫在眉睫。有消息称,博越换代车型将在今年推出,新车将基于CMA架构打造,定位低于星越L,但轴距或将保持在2700-2800mm之间,相比现款(轴距2670mm)有所提升;同时动力也将全面更新,包括外观、内饰、尺寸、智能化等都将进行全面提升。作为吉利家族最核心的产品,相信不会令人失望。



吉利:新款缤越/ICON



新车亮点:换装四缸发动机



缤越和ICON都是吉利旗下的小型SUV,两车定位相似,但风格差异较大,其中,缤越已经连续三年蝉联自主品牌小型SUV销冠,不过,两车搭载的1.5T三缸发动机成为其销量再提升的障碍,尤其是ICON,为此,吉利决定为两车更换全新的1.5T四缸发动机,并在造型设计上进一步体现年轻化,至于这波换“心”操作能不能为两车的销量加分,还有待进一步观察。



吉利:新款缤瑞



新车亮点:新造型,新动力



自主品牌最早在轿跑领域投放车型的应该是吉利,而缤瑞就是那款车,虽然在名气和销量上比不了帝豪家族,但吉利对这款车的期望并不低,不过,或许是生不逢时的原因,缤瑞一直不温不火。如今看着传祺影豹、名爵6 Pro,甚至思皓曜等,都在撩拨着Z世代的躁动,老将缤瑞如何能耐得住寂寞!消息称,新款缤瑞不仅换上更酷的“运动装”,还提供黑金配色的车身拉花可选,看来是要和上面几款车一样要咬住Z世代消费者了。更重要的,新款缤瑞还将换装全新的1.5T四缸发动机,和新款缤越/ICON一样,至于原来的1.4T发动机是否保留,还没有进一步的消息。如果新款缤瑞能加量不加价,相信消费者会喜闻乐见的。



领克:中期改款01/03



新车亮点:更有质感的设计等



作为领克品牌较早推出的车型,领克01/03都在市场上取得了不俗的成绩,也都到了中期改款的时候。两款新车都会在设计上进行一定的调整,更加突出年轻化和设计质感,不过预计整体轮廓造型和轴距并不会有太大的改动。另外,新款领克01除了搭载与老款车型相同的2.0T发动机外,其插混车型或将搭载与星越L雷神混动车型相同的DHE15 1.5T三缸发动机,预计是在雷神混动基础上改进的插电混合动力;至于领克03,则搭载与老款相同的动力总成。这两款车如今的任务主要是求稳,所以,中期改款进行这样的调整也在情理之中。    



特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。
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