哇！这就是解放卡车传动系统，想学的速看

昨天跟大家分享了解放卡车的四大系统，希望对读者有所帮助。今天就聊一下解放卡车的传动系统。

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置被称为汽车的传动系统。它具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。

下面我以理论示意图的方式向大家展示解放卡车传动系统零部件位置以及工作原理，让大家有一个整体的认识。

如下图汽车传动系示意图：

1—离合器；2—变速器；3—万向节；4—驱动桥；5—差速器；6—半轴；7—主减速器；8—传动轴

工作原理：发动机发出的动力依次经离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥中的主减速器、差速器和半轴传动到驱动车轮。通过驱动齿轮于路面的附着作用产生牵引力。

示意图

下面以实物图方式向大家介绍一下组成部分的参数，下图是解放锡柴发动机的一个铭牌参数

发动机参数

CA6DM3—50E5 ： CA—一汽 6—六缸发动机 D—柴油机 M3系列号 50—500马力 E5—国五标准

变速箱参数

CA12TAX230M3 : CA—一汽锡柴 12—12档 230—输出扭矩230Kg.m M3—第三代产品改进

传动轴

看看这一排传动轴是不是威武霸气。传动轴补充一点常识：伸缩节处白色记号要对正，保持传动轴动平衡的问题。

下图传动轴连后桥，关键工序，涉及到汽车动力性能的可靠性，很关键的一道工序，工序完成效果图如下

传动轴连后桥

然后就是后桥，如下图

后桥

后桥有个参数就是速比，大家看到了，补充一下常识。上图速比4.333表示传动轴转4.333圈，后轮转一圈，但是操作时差速器不能动，也就是两个后轮同步旋转，否则测出来是不准的。