在人类发明中内燃机的初始心脏是提高车辆的行驶效率。可以说，从托架到蒸汽机车到汽车，车轮上的人几乎都在“效率”这个词周围。
作为最广泛使用的内燃机，汽油发动机始终处于行业和市场的重点。其研究和开发工作往往是一种耗时的系统工程，通常能够代表汽车企业的核心竞争力。
通常表示，汽车行业没有捷径，有必要投资天文数字基金，技术和能源来开发发动机，这不仅反映了汽车公司的高天文。它通常是“恐惧技术”的一个实施例。
内燃机 - 人类技术之光
一旦，本发明和蒸汽发动机的改进成功地将人类带入“蒸汽时代”。然而，蒸汽机用作外燃机，综合效率的性能真的“不容忍”。直到20世纪，蒸汽机的最高效率不是约20％......
后来，没有必要加热介质，并且支持设备的设备较少，在历史阶段正式安装在历史阶段，直到今天仍然排放。然而，内燃机的工程师长期以来一直在另一个重要的主题，这是热效率。
什么是热效率？上述还提到内燃机是将燃料的热能转换为动能的机器，并且在这种逻辑中，热效率是实际转换为驱动力（机械能）的能量（机械能）和等效散热燃料的总和的比率。换句话说，燃烧等距燃料可以产生更多的驱动功率，热效率越高。
无论是奥托循环，燃气轮机还是转子，直接......这些不断进入人们的新技术几乎暗示了相同的目的，即内燃机的操作更有效。
目前，大多数汽车发动机的大多数热效率通常在28％-33％之间。以热效率提高新技术不在少数内，但如何确保新技术确保稳定运行和批量生产的顺利实施，也是更加艰巨的任务。因此，甚至1％的改善是极其困难的。
这是否意味着今天的汽油发动机触及了热效率的天花板？当然不是。近年来，丰田等公司，公众一直在玩技术问题，慢慢刷新热效率，而在这种效率之战中，中国品牌自然不会落下。
当蓝鲸跳出表面时
所有这些都将从长安蓝鲸网网电力平台开始。 2019年6月4日，长安汽车举行了“中国核心，未来”，主题“中国核心，未来”主题，正式发出了新的电力品牌 - 蓝色鲸鱼力量。其中，作为蓝色鲸鱼力量的重要组成部分，中国的第一个模块化发动机研发平台“蓝色鲸网电力平台”吸引了该行业的重点。
作为长安汽车集合全球资源创建的新电源平台，蓝鲸网网电力平台基于领先的模块化顶级设计，由长安汽车中国，英国和全球研发团队建造。所谓的不需要的，由下一代开发的蓝色鲸鱼网站电力平台，燃料消耗调节标准与1.0-1.8L位移兼容，泛化率高达98％，并且可以释放到码头48V，HEV，PHEV，REEV，生产线自动化率，情报率已达到国际领导力。
采用第二代蓝色鲸鱼版在这款重庆车展中亮相，以至于，这款新车配备了蓝色鲸网电源平台下的起始产品 - 蓝色鲸网NE1.4T高压直喷引擎，其最大功率116千瓦，最大扭矩260牛，米，可以帮助车辆达到一百公里的加速时间和5.9升燃料消耗5.9升。
这意味着蓝鲸的第二代情绪“心脏”比同一水平的竞争对手更快地运行，但也超过190公里的每辆坦克，可以说是一个笨拙和熊的手。 。
原因是以热效率的蓝色鲸网电力平台的有效性不是。看着国际先进的发动机制造商，传统增压直接注射发动机的平均热效率约为36％，而Volkswage集团的最新混合米勒发动机热效率可达39％，这是相当大的。然而，代表中国品牌技术的基于网站的基于平台的产品已经实现了最高的热效率至40％，成功地称赞了最高压力直接注射发动机。
只是留在数字上，恐怕很难理解研发来支付精神和汗水。为了实现这种超高热效率，长安工程师采用了许多尖端技术手段，如：
“敏捷”高效终极燃烧系统，350BAR高压直喷喷雾雾化燃料和气流的高滚动气道形成有助于汽缸中的均匀混合，快速燃烧;
舍弗勒世界上第一批批量生产智能凸轮相位阶段，实现较低的油耗，调整响应速度提高175％;
双涡电子控制涡轮增压有效减少涡轮机，并可在1250转右1250 rpm实现峰值扭矩以实现快速功率响应......
最后，这些技术成果反映了产品水平的影响。我们可能希望在第二代盐通蓝鲸中使用蓝鲸NE1.4T高压直喷引擎。作为其强大竞争对手的一个例子，1.4Tea211在大众Siuntar中配备的发动机具有优异的性能。多年来市场测试，但在技术标准水平上，它在蓝鲸中被“粉碎”。
首先，蓝鲸NE1.4T发动机的提升速率为82.86kw / l，上升扭矩超过200n·m / l，这显然比质量为1.4t发动机优势，这意味着每个蓝鲸NE1.4T发动机。提升缸体积将“按”比竞争对手更多的功率。即使在纸张表面上的输出参数，在7速双离合器交替的配件中，yilong蓝鲸也可以制作7.9秒的100公里加速时间，不仅仅是几秒钟半，而且还快速本田公民在同一水平。
不仅如此，蓝鲸版的ydong蓝色鲸鲸版只需要在1400 rpm下爆炸峰值扭矩。相比之下，大众1.4T发动机的峰值扭矩将在1750 rpm之后到达。直观的结果是ydong蓝鲸将带来更快，更先进的功率响应司机，这是“足”的乐趣。
通常，蓝色鲸鱼网站电力平台也可以在满足国家6B时平衡燃料消耗和电力，并且车辆驾驶更令人尴尬，燃料效率也与混合模型相当。
召回1888年，Belta Benz将世界上第一辆汽车“梅赛德斯 - 奔驰第1号”召开到了长途旅行106公里，震惊。
如今，蓝鲸已经跳出水，安装了增压直喷发动机热效率的峰值。在不久的将来，完全停靠电气化的内燃机汽车将出现产品形式的内容？加上坦克，踩下油门，可以带我们到达多远？结果，很可能会突破你的想象力。
更“有效”的未来
在未来，它只是一个人准备的人。正如长安汽车行政副总裁谭诚如：“蓝色鲸鱼是长安汽车”香格里拉计划“的重要组成部分，它从未受到影响，高性能的汽车电源解决方案，可以说现在升起，来到未来'。“
在水面的波浪后面，隐藏多年的蹲伏和痛苦。面对电气化，互连等，长安汽车一直在考虑将来应该如何开发未来的汽车能力。
基于尖端技术，拥抱领先的电气解决方案，具有高热效率，燃料消耗较低，动机更强，进一步的地方，蓝色鲸鱼网站电力平台无疑返回人类运输以追求更高效的幸福。
如前所述，汽车行业没有捷径。毕竟，风雨和雨的内燃机经验丰富，并且仍然需要通过不断创新来重新创新新的辉煌，拥抱更多的“高效”。那头头总是令人敬畏的蓝色鲸鱼，在跳跃后也会接近蓝天。
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