这些标志在汽车引擎上，无疑是发动机对某种性能的标志，其实它们的区别不大，就像汽车的四驱系统，奥迪的四驱系统被命名为Quttro，斯巴鲁四驱系统被命名为DCD，三菱的四驱系统被命名为S-AWC等，这些系统统称为全时四驱系统，上面说的引擎的标志也一样，全部都叫VVT，汽车发动机的可变阀门定时系统，简单来说就是发动机的气体配置结构。
错误：很多人认为发动机的吸气很简单，特别是增加了涡轮装备的涡轮发动机，其实很多人都觉得汽油很难吸。
众所周知，汽缸内产生的动力是由气缸内的空气压缩而成的，通过汽缸系统提供多少汽油？自然吸气引擎通过空气流动进入自然状态，但动力性能不好，为了解决这个问题，涡轮增压发动机诞生，安装涡轮增压装置后，动力明显提高了。
从上面看，空气对汽车的动力性能起着这个重要的作用，不过，汽车发动机VT的加入无疑是进一步提高性能，通过控制发动机汽缸的动作顺序，按时打开和关闭各汽缸的进气口的排气口，保证大量新鲜空气进入汽缸和汽油的混合，因此可以使发动机爆炸成更强的动力性能。
VT发动机实际上也有VT的迹象，可变阀门定时和提升技术是根据发动机的旋转速度和劳动状况的变化而随时变化的技术，就像我们人按时吃饭一样，不到吃饭时间就可以提前开放，如果早点吃饭的话，可以简单的理解入口的开关时间会提前，但是为了应对之后激烈的运动，必须要多吃饭，所以延长吃饭时间，汽缸的延长时间就会关闭，知道这些后，十年驾龄的老司机羞愧不如，驾驶十年来的车不知道标致，确实很惭愧。
为什么它们有区别呢？不同的汽车制造商对发动机的可变阀门定时系统的理解和做法不同，从而出现了各种各样的百花竞争现象，所以有VT、VT-i、VT-W、DVVT、CVT，具体来说，VT是可变阀定时系统，DVVT是排气门的双可变阀定时系统，CVT是连续可变阀定时系统，VT-i是丰田的智能可变阀定时系统，VVT-iW和阿特金森循环丰田智能可变阀门定时系统，对发动机性能和汽车的耗油量有显著的辅助，使用，最后，我想问一下大家，你觉得发动机的砌体结构对发动机性能有很大影响吗？
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