汽势Auto-First|柴小娜
气象万千,有迹可循。
两会，是观察和研究中国发展的重要窗口。
两会汽车圈代表和委员的提案建议，同样是观察中国汽车产业发展的一个重要切口。
3月5日上午，第十四届全国人民代表大会第一次会议在北京开幕。
会上，国家领导人作政府工作报告。汽车作为国民经济的重要支柱产业被多次提及，包括：发展消费新业态新模式，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93.4%；推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展；支持汽车、家电等大宗消费，汽车保有量突破3亿辆、增长46.7%。
国家领导人在政府工作报告中提出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右、居民消费价格涨幅3%左右。
与此同时，今年的两会提案聚焦新能源汽车政策、产业链上下游、人工智能、芯片、保险、智能驾驶、二手车、皮卡、改装、电池回收、汽车数据安全等热点议题。
在政策层面，将时间周期拉长，才能厘清新能源汽车产业政策的真正意义。
关键词一
政策
全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚呼吁国家继续实施新能源汽车消费补贴政策，但不再是补贴企业，而是将补贴给到消费者，同时延续汽车购置税减免政策，这样才能让汽车消费跑起来。
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福介绍，中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大、出口量最大的汽车出口国。中国去年出口了新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，而且中国连续8年新能源汽车的产销量全世界第一。
李书福认为，中国的新能源汽车工业发展具有几个特点：第一，战略非常清晰，方向很明确，目标也很具体；第二，执行、推广、实施非常严格，很有序，管理得很好；第三，中国新能源汽车始终围绕着绿色、环保、节能、可持续这样一个生态链的体系性的建设。
据中国汽车工业协会数据显示，2022年汽车出口继续保持较高水平，自去年8月以来，月均出口量超过30万辆，去年全年出口突破300万辆。
针对出口，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃建议，目前中国进口整车基本都是高端小众车型，建议国家税务总局、海关总署等单位研究进一步降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒。商务部等部委加速与中国汽车出口主要市场所在国和地区签订贸易协定或关税联盟，制定与汽车有关的关税政策，同时推进与已签订自贸协定国家的第二阶段谈判，将汽车纳入协定目录。
毋庸置疑，政策的支持举足轻重。与此同时，行业普遍认为，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。
关键词二
电动化
上半场电动化，电池是重中之重。为电池发声，成为新能源汽车上游产业链代表的的核心问题。
全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬建议，鼓励企业投入固态电池研发，培育相应人才。同时，推广固态材料、半固态电池等产品，以商业化带动技术研发。
李良彬围绕电池原材料供应、电池安全及回收推出四点建议：聚焦原材料供应保供、高安全耐低温固态电池研发；政府为企业在全球寻找优质矿山提供资源支持或共享，提升海外项目的投资、建设效率；在保障可持续发展前提下，加快国内资源项目的勘探、开发投入；此外，大力发展锂电池回收技术，完善相应法规。
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