明年起混动车型将不再免费获得上海绿牌，供需两端都正在抢抓最后的窗口期。
根据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。届时，购买该类车型的消费者若想获得上海市区牌照，需要加入“拍牌大军”，并多支出约10万元的牌照费用。
11月26日，澎湃新闻记者走访了沪上多家汽车销售门店发现，到店咨询插电式混动车型的顾客络绎不绝，理想、AITO问界、比亚迪等各大品牌正在抓住最后关头冲刺销量。
门店、消费者抢抓最后关头，企业产能优先保供上海
在一家理想汽车的商超店内，澎湃新闻记者看到，几乎每位销售人员都在带着顾客看车或办理手续。一位销售人员介绍说，要拿到免费上海绿牌，一定要在12月5日前下订单，因为消费者申请绿牌额度、安装充电桩等必备流程大约需要20多天的时间。
为促进销售，该门店近期还在商场中庭新增设展台，摆放了最新推出的理想L8和L9两款车型以招揽顾客。该销售人员表示，虽然近日理想汽车产能受到了外部因素影响，但还是会优先保障上海地区的交付，“我们的纯电车型要明年才出来，今年在上海肯定希望能尽量多销售一些，毕竟很多顾客其实都是为了绿牌来的。”
一家比亚迪王朝网4S店的销售人员向澎湃新闻记者介绍，购买比亚迪插电混动车型也需要在12月5日前完成预订，近期前来购车的顾客明显增多，店内主要位置摆放的展车几乎都是插电混动版本车型，而门店外停放的试驾车型也多是混动车型，“现在混动肯定是主推”。
他表示，目前门店不仅要促进销售，还要完成大量的交付工作，“一两个月前开始，着急要绿牌的顾客已经开始大量进店了，现在已经开始交付高峰了。”澎湃新闻记者发现，在短短十几分钟的时间内，已有三组顾客前来该门店提车。
而华为和赛力斯联合推出的AITO汽车旗下增程式问界M5车型和问界M7车型则需在11月内完成订购才可获得免费绿牌。据销售人员介绍，目前上海可以享受到厂家的“准现车”待遇，上海地区顾客下订单后，门店即可向厂家申请，获得已基本生产完成的准现车。
相关车企在沪销量或受一定程度影响
中国汽车流通协会相关人士对澎湃新闻记者表示，上海绿牌政策退出伴随着国补政策彻底退出，会大幅刺激相关车型第四季度的销量，同时，也会对明年年初的销量造成一定程度影响，“这是规律，但基本来说，我认为影响范围可能不会很大。”
目前，在上海较为常见的插电式混动车型主要为国产品牌车型，例如造车新势力理想汽车、AITO问界，比亚迪，上汽荣威等。
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