广东省东莞市生态环境局寮步分局近日在日常巡查时，依法查处一涉嫌未批先建、未验先投的无证照废旧汽车处理场。
检查发现，该废旧汽车处理场在未经环保部门审批同意和未进行自主验收的情况下，擅自开工建设，设有切割、装车等工序。现场露天堆放有废旧汽车轮胎、废旧汽车配件及8个废铅酸蓄电池，且未与有资质单位签订一般工业固体废物回收转移协议。堆放场所未作硬底化，未落实防扬撒、防流失、防渗漏等“三防”措施。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》第三十一条第一款以及《建设项目环境保护管理条例》第二十三条第一款相关规定，执法人员对该废旧汽车处理场涉嫌未批先建、未验先投等环境违法行为立案查处。
我国每年有数千万辆报废汽车，进入正规废旧汽车处理场处理的汽车不足40%，少于僵尸车与进入非法拆解点的总和。为了合法合规处理报废汽车，不“误入歧途”，我来为你支招：
废旧汽车
报废汽车所有者
汽车所有者应持身份证、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到有资质的报废车回收拆解企业，填写《机动车报废登记申请表》；回收拆解企业对报废车车况与车质核实后，办理入库手续，并开具《报废机动车回收证明》；随后车主凭《报废机动车回收证明》向车籍地车管所申请办理机动车注销登记，或是由报废车回收拆解企业统一办理注销手续，并将《机动车注销证明》转交给车主。最后，车主可持报废汽车《回收证明》、《注销证明》、身份证等材料到财政部门领取补贴资金。
有资质的汽车回收拆解企业
针对案件中所提到的废旧汽车轮胎、废旧汽车配件和废铅酸蓄电池，需要采用不同的处置方案。
01. 废旧汽车轮胎处置方案
废旧汽车轮胎需要先用抽丝机抽出钢丝，再由链板机送入专用的轮胎撕碎机，该机为双轴撕碎机与环形滚筒筛结合结构，破碎与筛分同时进行，加工后的物料再依次送入钢丝分离机和造粒机，分离钢丝、纤维与胶粒，最后将胶粒送入磨粉机，得到一定目数的合格胶粉。
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02. 废旧汽车配件处置方案
输送机将汽车配件送入双轴撕碎机，剪切、撕裂破碎，破碎后的物料再送入细破碎机进行二次破碎，得到客户所需的较小粒径的碎料，再由出料皮带机输出。在出料皮带机上方悬挂有磁选机分离铁物质，最后由转运车运往钢铁厂、塑料厂、皮革厂等终端处置场所。
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03. 废铅酸蓄电池处置方案
将废铅酸蓄电池的电解液倒入沉淀池进行药物处理，然后拆解废铅酸蓄电池，将外壳、隔板送正规厂处理；废极板送入反射炉冶炼，做成铅锭，循环利用；冶炼过程中产生的废水流入沉淀池，和电解液一起进行药物处理；产生的废烟，经布袋除尘装置处理后，安全排放。
汽车处置有窍门，合法依规更安全
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