张希文：汽配经销商在市场变革中如何选择

日前，由“聚汽网”主办，“三头六臂”独家冠名的2020卡斯夫中国行昆明站在昆明汉唐莲花酒店圆满落幕。活动中，企业独立顾问张希文老师在现场带来了主题演讲《汽配经销商在市场变革中的选择》，以下是内容分享：

▲企业独立顾问张希文

面对新时期困难重重，多重变革下的汽车后市场，汽配经销商在市场变革中究竟该如何做出选择呢？今天，我想和大家就这个话题做一些交流分享。

目前，中国的汽车后市场有超过一千家的汽配城，超过30多万家汽配经销商。汽配经销商多就意味着经销层级太多了，这是因为经销商规模都很小，他们的实力和能力都较弱，因此需要别人来分工和分担，结果是机会市场过后谁都赚不到钱。这就意味着，未来市场的整合一定是朝着更高效率、更低成本发展。市场的本质就是效率的竞争，最后，谁高效谁就能够存活下来。

市场在不断试错，自由发展衍生多种模式

很多年前，这个原本波澜不惊的汽配市场就开始不平静了。大家看到市场不断推出各种新模式，其中一些模式“来”了又“走”，这是市场在寻找新模式过程中不断试错的结果。

从当前市场来看，影响最大的模式就是连锁模式。连锁的几种模式大家都很清楚，一种是直营连锁，所有门店都是自己开的；一种是加盟连锁，就是去帮助别人建门店的连锁；另外的一种是直营连锁+加盟连锁。

除了连锁之外，联盟也是市场上较为普遍的一种模式。联盟是怎么产生的呢？如果没有连锁侵入到其他的地方，就一定不会有联盟。所以联盟从某种意义上来说是被连锁逼出来的模式。连锁企业规模大，实力强，对区域经销商的冲击是很大的。为了生存，不同区域的经销商就被迫联合起来，从采购开始合作，联盟模式就此出现了。