常规保养总会提及“三滤一油”，具体指哪些呢？「一油」指发动机润滑油，engine oil-简称机油；三滤中的第一个“滤清器”指的就是与机油匹配的机油滤清器、简称机滤，它的更换周期是怎样的呢？机滤是不用单独更换的，也就是换机油才需要换机油，重点是只要换机油就一定要换机滤才行。
机油的功能不仅有润滑，同时还包括清洁、密封、防蚀、防锈等等；机油是在高温与高压的机体中被以高频率的剪切，各种性能都会逐渐下降，不论使用的是什么等级的机油都不例外；而运行中必然会产生的油泥、金属磨损碎屑、杂质都会影响机油的性能和发动机的磨损，于是就需要机滤来过滤掉这些杂质，部分金属屑会通过油底壳的磁性放油螺丝吸附，然而这两者的吸附与储存都是有“极限量”的哦。
图1：机滤的结构
图2：油底壳的磁性螺丝
在一个正常的换油周期内，与其匹配的机滤会“堵塞到差不多”，说白了就是换油的时候机滤也就基本失效了；而机滤又没法拆卸清理，所以换油的时候就要同步更换，否则只换机油就会造成下一个周期内的杂质随着机油流动从而影响润滑性能。
油底壳的磁性螺丝一般只要清理掉碎屑即可，不过也有部分品牌的车辆是要求定期更换的；因为高温确实会让磁性物体“消磁”，是否需要更换只有参照车辆的使用说明书来判断了，放油螺丝的成本并不高。
剩下的“二滤”都与空气有关，实际还有“一滤”也需要了解
1：空气滤清器，简称“空滤”。
这是燃油汽车特有的配件，用于内燃式发动机进气管道的空气过滤；其功能顾名思义，是过滤掉进入气缸内、催化燃油燃烧的空气中的杂质，这个滤芯造型多种多样，有矩形也有圆筒形，但功能没有区别。发动机空滤的更换周期可以是“≥10000km”，很多车辆以5000km为更换周期是有些多余的；甚至有些车是要求20000km更换，只是每隔一万公里需要拆卸清理一些灰尘，用高压气吹一吹就好。
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