笔者和往常一样在开车回家的路上听广播。听的是 FM94.1" 经济之声 " 的一档汽车售后投诉节目。说一位新能源车主，反应新买的车，尾门铰链变形问题，以及雷达经常误报警问等问题。
根据车主描述，购车后一个月发现尾门缝隙严重不对称。左侧缝隙只能塞进一张纸，而右侧缝隙大的能伸进去一根手指头。于是 4S 为车主调整了铰链，消除了故障。但紧接着雷达经常在正常行驶中提示 " 前方有障碍物 "，而停车后下车查看却啥都没有……
但是 4S 反复维修数次都没能解决问题。车主于是质疑这台新买的车 " 存疑 "，一怒之下联系央媒曝光，并表示想要 " 退车、换车 "。——车主拿出的理由，是《汽车质量三包规定》。
汽车 " 三包 " 是哪 " 三包 "？
包修 + 包换 + 包退 = 三包
那么什么是 " 三包 " 呢？这里我们科普一下：包修 + 包换 + 包退 = 三包。法律定义是这样的：燃油车发动机、变速箱如果在购车后 2 个月或者 3000 公里之内，发生质量问题的，厂家应当免费更换相应总成——这叫做 " 包修 "。
如果在修车过程中，同一个毛病接连修了 5 次还没修好，或者修理时间累计超过 35 天，如果这时候距离买车还没满 2 年或 5 万公里的，那别修了！直接给消费者换一台新车！——这叫做 " 包换 "
如果消费者买车后 2 个月或者 3000 公里之内，发动机严重损坏，导致无法维修，只能更换发动机的，换上去的新发动机又坏了（也就是发动机换两次仍不正常），那也别换了，厂家直接把消费者买车的钱退回去吧！人家车也不要了！——这叫做 " 包退 "。
购车后 2 个月或者 3000 公里之内，如果车子存在：方向失灵、刹车失灵、车身开裂、燃油泄漏——要么退车要么换车！
新能源车是新生事物
" 老三包 " 并没有提及
话题回到广播节目里的那位倒霉新能源车主：他的车遭遇的是雷达误报警故障，而且怎么修都修不好——但是根据我国法律，雷达系统并不在包退、包换范围之内，最多就是 4S 换厉害的老师傅来修，一直到修好为止（车主确实挺倒霉…）。
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